Marmitta che spara e moto che non s'accende

Bandito

Messaggi: 286
Iscritto dal: 20/9/2005
Da: Milano
Su: Cbr 600f 2006 ma bandito inside

# 1 ≡ Marmitta che spara e moto che non s'accende

Ciao ragazzi!
Sono pressoche' disperato!
Chi se l'aspettava la neve dell'altra notte?
Risultato:
bandit che non s'accende di nuovo.
La batteria e' STRA-carica (ho comprato il caricabatteria da moto da 0.9 A come da specifiche della batteria).
Il choke e' funzionante (ho controllato che la vite si apre al tirare della levetta).
Ho messo 3 litri di benzina "calda" (prima era in riserva).
Senza choke, si ode solo lo sforzo dell'avviamento, ma nessuno scoppio nelle camere.
Con il choke, ogni 15-20 secondi si ode un tentativo di messa in moto da parte dei pistoni, ma nulla piu', e dopo una trentina di secondi di sente uno sparo nella marmitta, ci dev'essere una condensa assurda

Da notare che non ho aperto quasi per nulla il gas cercando di accendere; solo un giro di manopola ogni 60-90 secondi.
Che fare secondo voi? Il service manual dice "clean carburetor"... Na' parola! Non vorrei portare la moto dal meccanico per questa str...ata!

:-)

Bandito

Messaggi: 770
Iscritto dal: 5/7/2003
Da: Trieste
Su: Bandit s 650 sacs k5 Kawasaki z750 k4

# 2 ≡ Re: Marmitta che spara e moto che non s'accende

Stesso problema del mio collega con un cbr 900.
Candela bruciata e carburatori sporchi.
Ora è come un orologio.
Prova con le candele per cominciare.

[ Modificato da Thor il 4/12/2005 14:51 ]

Uno dei fratelli Dalton

BanditStaff

Messaggi: 6629
Iscritto dal: 9/3/2003
Da: Palermo
Su: B12s K1

# 4 ≡ Re: Marmitta che spara e moto che non s

In effetti quando ci sono difficolta' di messa in moto spesso e' un problema elettrico.
Ferme restando le difficolta' del b12 nell'avviamento con temperatura rigida, forse vale la pena smontare e verificare le candele come prima cosa.

Non capire vuol dire non avere problemi

BanditStaff

Messaggi: 6629
Iscritto dal: 9/3/2003
Da: Palermo
Su: B12s K1

# 6 ≡ Re: Marmitta che spara e moto che non s

Citazione:


(1) In assoluto il colore corretto e' un bel nocciola con candela bella asciutta e non oliosa. E' anche vero che con la benzina senza piombo la lettura della candela da' meno info di prima. Controlla la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro

(2) Si. Usa la chiave a tubo del kit di serie e aiutati con una chiave inglese per svitare la candela. Con pochi contorcimenti riesci ad infilarla su tutte e 4 le candele senza smontare il serbatoio. La piu' seccante e' la 2 (contando da sinistra, cioe' dal lato frizione). C'e' un tubicino che viene dal rubinetto benzina (ma di sfiato, non c'e' benzina dentro) che ci passa vicino e lo devi staccare. L'operazione e' comunque immediata. Quando riavviti ricorda di serrare a mano piu' che puoi e poi dai poco piu' di 1/4 di giro se la candela e' nuova, poco piu' di 1/8 se la candela e' usata.

(3) Il recesso della candela nel mio b12 non c'e'...
Comunque e' chiaro che devi pulire la candela PRIMA di smontarla. Per farlo io pratico un forellino con la punta da 6 mm direttamente da sotto il carter passando attraverso il pistone. Poi con uno scovolino da pipa pulisco bene e poi tappo con un po' di silicone.

(4) Lo sporco nel pozzetto della candela non dovrebbe esserci perche' la pipetta e' fornita di guarnizione in gomma che tiene pulito il RECESSO

Non capire vuol dire non avere problemi

BanditStaff

Messaggi: 6629
Iscritto dal: 9/3/2003
Da: Palermo
Su: B12s K1

# 8 ≡ Re: Marmitta che spara e moto che non s

Bene, sono contento.
Per serrare a 25 Nm ci vuole la chiave dinamometrica, ma non ho mai visto un meccanico farlo e tutto funziona benissimo. Con le candele l'unico vero rischio e' di stringere troppo perche' se rovini la delicata filettatura sulla testata sono chezzi ameri, come diceva Lino Banfi

Non capire vuol dire non avere problemi