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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  problema dopo i 140 dopo i 7mila giri


  
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ironpask
Messaggi: 8
Iscritto dal: 4/3/2010
# 1 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»18.07.12 - 11:37
Salve a tutti,
potete aiutarmi? ho una bandit 600 del 2001. La settimana scorsa vado a lavoro e parto con mezzo serbatoio e per strada metto il pieno. Entro in autostrada e va tutto liscio anche 160 a 8000 giri con la sesta.
Al ritorno capita una cosa anomala:
appena supero i 140 e quindi dopo i 7mila giri la moto improvvisamente non tira più carburante e credo si sia spenta...poi mollo la manetta e si riaccende con conseguente scoppio...
Poi ho fatto una prova...con la 5^ sono a rrivato 160 e il difetto non lo ha fatto. Poi ho ripetuto con la 6^ e l'ha fatto di nuovo.....Pensate che sia sufficiente la pulizia del carburatore?? quanto andrò a spendere??

grazie a tutti

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HoRnEtSbUsTeR
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# 2 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»18.07.12 - 14:39
Le candele come stanno?Km?
Potrebbe anche essere stata benzina sporca o "annacquata".
Vedi come va dopo un nuovo rifornimento

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ironpask
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# 3 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 12:17
Avevo fatto già il cambio del pieno con l'aggiunta di additivo ma il difetto si è ripetuto. Ieri l'ho portata da un meccanico di fiducia della suzuki e mi ha rifatto il carburatore...In pratica non tirava benzina a quella velocità. per 210€ il difetto è miracolosamente sparito. Per altri 190€ mi ha rifatto anche la frizione....
Speriamo che adesso non debba fare più nulla!

grazie mille della risposta comunque.

ciaooo

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HoRnEtSbUsTeR
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# 4 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 14:00
ironpask,
Citazione:

mi ha rifatto il carburatore


Cioè, che intendi?

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ironpask
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# 5 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 15:25
Oggi vado a ritirare materialmente la moto...mi ha detto proprio così....che doveva rifare il carburatore e sostituire il filtro benzina.; ora non so se il carburatore l'ha sostituito e semplicemente pulito...

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DrSanguedolce
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# 6 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 16:21
beh, tutto bene quel che finisce bene....

la mia mi faceva sti scherzi e poi erano le candele vecchie...una volta cambiate, sparito tutto.
1)dai 3 ai 13 anni zavorra su Moto Guzzi California
2)dai 14 ai 17 sputerista su NRG Piaggio 50
3)ai 18 anni di nuovo centauro su Laverda 125 LB del '87
4)ai 23 Bandit 600S
5)dai 28 Triumph Sprint GT
6)dai 31 Triumph Street Triple
7)dai 34 B1200 K2

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ironpask
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# 7 ≡ problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 20:23
:-( :-x sono depresso....!!!! ho ritirato la moto: "tutto ok....ora va una bomba" mi dice il meccanico....e io mi fido...; me ne vado in autostrada...1^...2^...3^ la tiro fino a 10mila giri e va una favola...4^ fino a 9500 e tutto bene...ma superati i 140 e 7mila giri ecco di nuov il difetto!!!!! mi sono fermato e ho telefonato al meccanico che si è anche sentito mortificato perchè non si aspettava che si ripetesse...aveva detto di averla provata...: morale della favola la devo riportare domani da lui e intanto un altro week end in treno!!! HELP ME!!!!

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# 8 ≡ Re: problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 21:04
Credo che il mecca ti debba dire dove è intervenuto...e perchè...da li in poi vai x esclusione!...Comunque convengo anch'io sulle candele!..che pezzi ti ha reso?? (il "mio" mecca mi rende sempre il cadò quando porto la carota -ktm 250F- a tagliandare..)

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Giuspe
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# 9 ≡ Re: problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»19.07.12 - 23:41
Ho letto solo ora... e prima di arrivare alla risposta 7 avevo già immaginato quella reazione...

Chiedi lumi al meccanico (vista anche la cifra che hai pagato, altina secondo me... ma non so in che zona stai):
- la moto ha 4 carburatori (non uno!);
- controllare il corretto funzionamento del rubinetto a depressione della benzina e provare la moto con il rubinetto posizionato su PRI (benzia a caduta libera);
- controllare il sensore del cavalleto e il serraggio del cavalletto stesso (se troppo morbido basta il giunto di un ponte per far staccare la corrente alle candele);
- controllare che il filtro dell'aria sia quello giusto (se ha pulito i carburatori DEVE averlo controllato già... si spera!)
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Socio Sostenitore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"

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# 10 ≡ Re: problema dopo i 140 dopo i 7mila giri
»20.07.12 - 00:44
ironpask,
Citazione:

mollo la manetta e si riaccende con conseguente scoppio...


segue che la benzina continuava ad arrivare ai cilindri... ti si è accumulata un po' di benzina inesplosa tra cilindri e scarico e appena c'è stata una scintilla buona è 'esploso' tutto... Potrebbe essere la carburazione oppure la parte elettrica: suggerisco di verificare le candele (colore bianco/marroncino/nero?) e nel dubbio cambiarle.
Motocicletta 10Hp... tutta cromata.

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