Trafilaggio olio B4..

Bandito

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# 2 ≡ Re: Trafilaggio olio B4..

non ho capito bene, comunque
se lìolio esce da uno dei due tubi di sfiato che scendono da sotto la batteria fino a sotto i colletori, bene, uno è il troppo pieno del raditore, l'altro è lo sfogo del filtro aria, , normalmente dovrebbe essere tappato, comunque, se esce olio da li , possono essere 2 motivi,
1 , è l'olio del filtro della benzina, ch è stto ben inzuppato e ora sta espellendo il superfluo, 2 nel airbox, entra anceh il tubo sfogo vapori motore, quindi , o in caso di troppo olio o normalmente dopo molto tempo, si possono formare condense di olio nell air box per poi defluire dal suddetto tubicino...
infine, se hai messo tropo olio nel motore, compra una bella siringona , anceh in farmacia, da 20cm, compri un tubo in gomma adatto, lo metti al posto dell'ago e lo ficchi dentro il tappo del carico olio, ne aspiri il giusto e vai...

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ti da una ripassata...

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# 4 ≡ Re: Trafilaggio olio B4..

Intendi dire che perde tra coperchio valvole e testata (riaparazione facile) o tra testata e cilindri?

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Bandito

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# 6 ≡ Re: Trafilaggio olio B4..

..e ho appurato non essere olio bensì liquido refrigerante!L'olio motore risulta pulito ed assolutamente non emulsionato!Qualche dritta please.......
Grazie!

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# 8 ≡ Re: Trafilaggio olio B4..

OrangeDriver,
Citazione:

Cerca di pulire e asciugare bene tutte le parti che ora sono sporche, poi accendi il motore e fallo girare per qualche minuto: dovresti poter identificare l'origine della perdita.
Potrebbe anch partire da qualche tubo del raffreddamento o dal termostato sotto il serbatoio e poi sporcare tutto.
Mi sembra poco probabile una perdita dalla guarnizione della testa che ti sporca anche il coperchio valvole e se l'olio è pulito la perdita non arriva sicuramente dal coperchio valvole.

Se va bene devi solo stringere una fascetta su un tubo del raffreddamento.

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# 10 ≡ Re: Trafilaggio olio B4..

Sotto il serbatoio (per rimuovere il serbatoio devi staccare 3 tubi vicino al rubinetto benzina...) c'è il gruppo del termostato che comprende anche il tappo per il riempimento dell'impianto di raffreddamento: l'acqua deve arrivare al bordo superiore. Devi poi controllare che ci sia l'acqua al giusto livello nel vaso di espansione, vicino alla batteria, sempre sotto al serbatoio, si vede un tappo di plastica nero con due tubi di gomma (se non mi ricordo male)...

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