# 1 ≡ Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
»24.10.12 - 00:03
Ciao a tutti, siccome di questi tempi è difficile trovare una banditona in prova per farsi un idea su questo motore con una coppia dichiarata impressionante, vorrei capire come si comporta ai bassi regimi in particolare quanto a coppia ed elasticità a bassi giri ca. 1000 rpm e marce alte.
La coppia presente è così in basso rispetto a tutti gli altri 4 cilindri mi fanno pensare che questa moto abbia dei bassi molto interessanti.
lascio la parola a voi che conoscete la banditona meglio di me.
Messaggi: 1284 Iscritto dal: 4/6/2006 Da: Torino Su: Ronzinante il mio B6 storto che ha fatto compagnia a Morgana B1250
# 2 ≡ Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
»24.10.12 - 06:39
Beh a 3700 giri sprigiona la coppia massima..quindi da 3700 in giù spinge x arrivare al massimo. Io sono passato dal 600 al 1250 e sono rimasto positivamente colpito.. non è scorbutica e perdona diversi errori..inoltre la sua stazza determina una buona stabilità a velocità elevate ..e a dispetto d quanto dicono in giro se si guida sfruttando La reattività del motore anche in città non è poi così difficile da guidare..ovvio non è una piuma..ma ad oggi tra le diverse moto provate è quella che mi ha convinto d più..chiaramente parlando di 4 cilindri
CBSPACE™:..in curva piegava così tanto che il problema non erano i moscerini, ma i lombrichi
Messaggi: 172 Iscritto dal: 4/7/2011 Da: matera provincia Su: bandito b1250 travel
# 4 ≡ Re: Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
»24.10.12 - 08:35
io sono passato da una bicilindrica (quindi con una buona risposta ai bassi) e non l'ho rimpianta per risposta ai bassi,inoltre viaggio con marce alte sempre tra i 2k e 3k giri senza strattoni con una risposta sempre pronta e regolare per tutto l'arco dei giri e i consumi sono ok (in due con bagagli su statali rispettando il codice supero i 20km/l)
Messaggi: 172 Iscritto dal: 4/7/2011 Da: matera provincia Su: bandito b1250 travel
# 6 ≡ Re: Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
»24.10.12 - 08:50
scendere ai 1000 e un po difficile e non ne vedo il motivo anche se ho una guida tranquilla e non tiro per abbitudine diciamo che ho una guida turistica e mi piace guardarmi in torno visto che la uso prevalentemente per questo in posti nuovi per me,calcola che ai 2k giri in sesta sei quasi a 60kmh e se rallenti ancora riprende regolare sensa pretendere che schizza via visto la marcia ma di sicuro con un altra 4 cilindri si siederebbe
Messaggi: 421 Iscritto dal: 1/6/2006 Da: Treviso Su: Ex Gsx 600f, ex Bandit 1200 S, Ex gsx 1250 FA, Kawasaki zzr 1400
# 7 ≡ Re: Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
»24.10.12 - 08:51
Ho da qualche mese la 1250 FA (prima avevo il 1200 sacs) e ti posso garantire che come elasticità è superba. Puoi scendere fino a 45km/h in 6° (sei a circa 1500 giri, considera che il regime del minimo è a 1250giri) in 2 montati + bagagli e riprendere senza problemi. Fatta la prova più volte questa estate. Ha un'erogazione molto linere e fluida. Confermo che puoi arrivare abbastanza facilmente ai 20km/l andando su strade statali, anche in 2 con bagagli. In città comunque ho visto che riesco a fare i 15/16 km/l senza troppi riguardi.
...e allora ti insegnerò a suonare la formula 1...
# 9 ≡ Re: Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
»24.10.12 - 09:55
ho il 650 (stesso motore con 600cc in meno ), e già è molto elastico e incredibilmente fluido a bassi regimi (riprende in 6a da 2000 giri, e ho pure i rapporti allungati). Il 1250 è ovviamente ancora meglio, l'ideale per viaggiare rilassati... certo non puoi viaggiare a 1000 giri (non è mica un diesel, il minimo è a 1200 ), ma dai 2000 in su hai già una discreta coppia a disposizione.
Devo però avvertirti che su molti bandit a iniezione i settaggi originali della centralina causano dei piccoli vuoti di alimentazione quando si viaggia con un filo di gas a velocità costante nelle marce alte... sulla mia ho risolto con un TRE casareccio, altrimenti puoi montare centraline aggiuntive e rimappare, ma poi sei fuorilegge.
130: ospiti
Gsx 1250 F: coppia ed elasticità ai bassi regimi
), e già è molto elastico e incredibilmente fluido a bassi regimi (riprende in 6a da 2000 giri, e ho pure i rapporti allungati). Il 1250 è ovviamente ancora meglio, l'ideale per viaggiare rilassati... certo non puoi viaggiare a 1000 giri (non è mica un diesel, il minimo è a 1200 
), ma dai 2000 in su hai già una discreta coppia a disposizione.
