Perdita olio tra monoblocco e cilindri+altri

Bandito

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# 1 ≡ Perdita olio tra monoblocco e cilindri+altri

Salve a tutti, ho un bandit del 95, 600 con 30000km, ho dei dubbi che vorrei chiarire, ieri ho notato trasudo o perdita olio sulla guarnizione tra il blocco motore e i cilindri solo dal lato anteriore dove c'è il radiatore e sui tubi rigidi in corrispondenza alla guarnizione che portano olio ai cilindri, non so se perda la guarnizione o i tubi, la domanda è mi devo preoccupare? è gia successo a qualcuno, è da stringere la testata oppure sono solo delle guarnizioni sui tubi?
Poi ho un battito molto forte a freddo come se fossero le punterie che a caldo diminuisce, sapete se è prassi la regolazione delle punterie o posso avere qualche valvola danneggiata?
Premetto che durante il riscaldamento misurando la temperatura dei collettori di scarico ce n'è uno che si scalda molto prima, da cosa deriva dalla punteria o valvola dalla carburazione o da cosa?
per ultimo giuro, quando inserisco la prima la moto mi fa un forte movimento in avanti con uno stac come se la frizione non fosse del tutto staccata ma è ben regolata. Grazie a tutti in anticip

Bandito

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# 3 ≡ Perdita olio tra monoblocco e cilindri+altri

Grazie per la risposta, diciamo che per l'olio la goccia la fa al centro dove c'è una protuberanza e c'è un dado che ho stretto ma credo inutilmente, considera che in tre anni ho potuto farci max 3000km...quindi non so se utilizzandola di piu la cosa peggiori,per il battito non riesco a capire se proviene da sopra, è molto forte e poi si affievolisce ma rimane, quello che mi interessava sapere è se questi motori soffrono di altre malattie come deformazione o rottura delle valvole, magari andavano solo a benza rossa.... sul cilindro che scalda di piu ho messo una candela nuova perche stranamente una delle candele che avevo messo tre anni fa (CR9EK) non funzionava piu correttamente, il cilindro non andava anche se faceva la scintilla, nonostante la sostituzione continua a scaldare di piu, per la carburazione non riesco bene ad interpretare perche le candele sono tutte nere (quindi grassa) ma sul cilindro che scalda di piu (che è il terzo) ed il quarto, le candele sono nere ma dove avviene la scintilla tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di massa è chiarissimo e pulito come se fosse nuova, mentre le candele dei cilindri 1 e 2 sono tutte nere, è o non è normale?, forse raggiungono temperature piu elevate? o la scintilla era piu forte (i cavi erano leggermente ossidati e li ho accorciati e sistemati),
Per l'olio e il cambio ho fatto due tagliandi io stesso uno con il bardahl sintetico e l'ultimo con motul 7100 sintetico quindi penso che almeno per la frizione devo vedermela io se è ok o no perche il mecca mi disse che era apposto..peccato per queste cose perche la moto è nonostante il ventennio in ottime condizioni di carrozzeria ed estetica..

Bandito

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# 5 ≡ Perdita olio tra monoblocco e cilindri+altri

Intendevo benzina rossa, l'olio ho usato 10w40 come da manuale, i tubi penso che sono stati cambiati dal vecchio bandito perche non c'è il filtro benzina, che tipo di filtro dovrei comprargli? Quindi per questa perdita d'olio non devo preoccuparmi?

Bandito

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# 7 ≡ Perdita olio tra monoblocco e cilindri+altri

Ok grazie per le risposte, provvedero, per il momento la perdita è minima e spero che rimanga cosi, se dovesse peggiorare stavo pensando di trapiantargli il motore della 1200, secondo te è fattibile? dovrei cambiare anche la parte elettrica o non è necessario? grazie ancora