B400 e filtri singoli senza kit dynojet

Bandito

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# 2 ≡ Re: B400 e filtri singoli senza kit dynojet

Ciao, ti faccio due premesse, una che per fare un lavoro del genere é necessaria una certa dimestichezza e conoscenza della meccanica; due non per scoraggiarti ma sappi che i filtri singoli hanno dei pregi (estetica e sound) ma anche diversi difetti... Meglio non usare a moto quando piove, consuma parecchio di più ed é più sensibile a variazione di carburazione (altezza, umidità, ecc).
Detto questo montando questi filtri, anche con scarico originale, visto che nel motore entra molta più aria la carburazione risulterà magra (poca benzina in rapporto all'aria).
Il kit da te citato é comodo in quanto oltre a fornirti nelle istruzioni una carburazione di massima ha già vari tipi di getti insieme a nuovi spilli regolabili (non so nel B4 ma nel B6 che ho io non sono regolabili).
È fattibile senza kit ma devi fare moltissime prove e acquistare vari getti (ogni prova ti costa 4 getti, uno a carburatore), ammesso di trovarli, alla fine é probabile che vai a spendere quasi di più del kit.
Comunque come indicazione di massima sicuramente ti occorrono dei getti del massimo più grandi e lo spillo se regolabile devi spostare il fermo più verso il basso un modo da far "alzare lo spillo" così da far passare una quantità maggiore di benzina.
Ciao e buon lavoro.

Bandito

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# 4 ≡ Re: B400 e filtri singoli senza kit dynojet

Salve a tutti mi aggrego alla conversazione anche io ho una bandit 400 del 94 che sto trasformando in cafe race montato filtri a cono e scarico medesimo problema superando 4000 giri si affoga d’aria al che chiedo i kit dynojet che leggendo sopra dovrebbero essere la soluzione più logica e veloce dove posso trovarli in vendita idonei per la mia moto ?!.. in più leggendo sempre in internet che stage mi consigliate ?... ho visto che c’è ne sono 3 per le varie modifiche grazie !...

Bandito

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# 6 ≡ Re: B400 e filtri singoli senza kit dynojet

infatti pensavo di partire da 120 e vedere come va poi magari chiedo consiglio a te nelle varie fasi

Bandito

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# 8 ≡ Re: B400 e filtri singoli senza kit dynojet

Secondo me se la moto al minimo va bene, con un filo di gas va bene e quando apri affoga devi prendere un getto del max ancora più grande.
Alzare lo spillo aiuta ma non c'è la fa a compensare un getto del massimo troppo piccolo.
Una curiosità, sei riuscito a trovare i getti senza comprare il kit?? Se si dove e quanto costano??
Ciao

Bandito

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# 10 ≡ Re: B400 e filtri singoli senza kit dynojet

nuove prove purtroppo dalle prove effettuate mi ritrovo sempre con la moto che affoga e si spegne se dò gas velocemente arriva a 5000 6000 giri bene poi però affoga e si spegne pure ...
ho notato che se accelerò pian piano riesce ad accelerare e sapuperare tale soglia di giri pero ,
questo avendo provato sia con getti da 120 130 e 140 con spillo alzato al massimo e vite mixaria a 2giri, i filtri a cono li ho provati sia con restrizioni e sia senza, in tutti i setup con i vari getti del massimo ho sempre questo muro dove la moto affoga ma al minimo va bene mantiene un buon minimo e anche con ventola non si spegne .
non mi resta che riprovare adesso con i 140 e fermarmi qui e trovare una soluzione...
partire da spillo in posizione centrale e vedere a cosa vado incontro
se adesso ho filtri a cono e quindi maggiore aria avro bisogno di piu benzina quindi getto 140 e fin qui ci siamo...
i galleggianti visto che consume di piu adesso devono stare sempre in posizione di fabbrica?? cioè a 14,6mm???
perchè non mi resta che provare questa ...

[ Modificato da Squalo81 25.09.2019 - 01:29 ]