Bandit 1250n (K7) - dove acquistare cavo obd specifico e sof

Bandito

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Da: Grumo Nevano (NAPOLI)
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# 1 ≡ Bandit 1250n (K7) - dove acquistare cavo obd specifico e sof

Salve a tutti banditi,

ho da poco acquistato una bandit 1250n del 2007 con poco più di 34000km e riavviata dopo 5 anni di fermo

La moto è perfetta e dopo le procedure di un corretto avvio gira che è una meraviglia; dato che con la Triumph Tiger 1050 ho il software ed il cavetto per verificare tutti i paramentri elettrici e di motore, vorrei poter fare lo stesso sulla banditona, da quì la domanda: dove acquistare un cavo da collegare a pc ed un software (in realtà ho già quello della healtech) specifico per Suzuki? grazie a tutti

Un consiglio ... lavatevi i denti!!
Reds ... Done mette le aliii!!
Fermamente ... FERMONE!!

Bandito

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# 3 ≡ Bandit 1250n (K7) - dove acquistare cavo obd specifico e sof

Ciao,
avevo montato sul mio b650 del 2007, uno scarico carbonio mivv e filtro aperto,ma con l'arrivo di climi più caldi si spegne al minimo.
Avevo pensato di prendere un kit completo power commander ma data la spesa (quasi 1000 euro) ho optato per la modifica originale della centralina.
Mi sono informato e uno a Roma che fà le prove anche al banco di Prova,lo esegue.
Si chiama: AF moto srls in Via Walter Tobagi, 29, 00169 Roma RM 06/202639
Mi ha chiesto 400 euro.
Bè non mi interessa,pensavo massimo 200.
Quindi si può.
Stà tutto a sapere come.
Se lo scopri rendici partecipi.
Anche io sarei interessato.
Ciao
Con lo scarico Mivv,aveva molta più accellerazione.

Bandito

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# 5 ≡ Bandit 1250n (K7) - dove acquistare cavo obd specifico e sof

Cavo adattatore

Questo adattatore ci può essere utile?

Bandito

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Su: B650S 2007

# 7 ≡ Re: Bandit 1250n (K7) - dove acquistare cavo obd specifico e

le centraline originali sono dei computer fatti apposta per non essere modificati dall'utente... questa caratteristica dell'inaccessibilità credo sia pure imposta dalle normative EURO sulle emissioni; e infatti anni fa non era possibile metterci mano, e si dovevano usare le centraline aggiuntive. Si vede che adesso hanno trovato il modo di hackerarle e modificare le mappe a piacimento; il fatto è che sul 650 non ha molto senso farlo, perchè le mappe originali vanno già bene, se cambi solo il terminale non cambia niente... al limite potresti aver bisogno di rimappare se cambi l'intero scarico collettori inclusi, ma a questo punto la moto è fuorilegge e non può circolare su strada.

Sulla 1250 invece la cosa avrebbe senso, dal momento che le farfalle secondarie intervengono per limitare la potenza, ed agendo sulla centralina potresti eliminare le limitazioni... da fuori non si vede niente e nessuno se ne accorgerà mai... c'è da dire che ottieni più o meno la stessa cosa smontando le farfalle dalla moto con un paio d'ore di lavoro

ciao

WK