info strani effetti alimentazione b12 wc

Bandito

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# 11 ≡ info strani effetti alimentazione b12 wc

MinaVagante,
Citazione:


principio del pauer se vuoi avere di piu :

devi fare respirare il motore = + aria

devi dargli da bere xke i cavalli hanno sete= + benzina

cio che entra deve uscire uno scarico completo molto + libero

ne consegue che:

la moto non risponde piu alle norme antiinquinamento

se ti blinda la madama ..... vai al gabbio


ps poi se volevi piu cavalli xke ti sei comprato il b12???

pijati un gsx-r o un r1 o un cbr

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

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# 13 ≡ Re: info strani effetti alimentazione b12 wc

Klaudio,
Citazione:
Ho visto adesso il sito

Ma è credibile secondo voi??

Ed è stato cambiato solo il terminale o tutto lo scarico?

Bandito

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# 15 ≡ Re: info strani effetti alimentazione b12 wc

robber2000,
Citazione:


comprati un b12 storto e ne riparliamo....... magari un 1998/1999 e poi li si provi la pauer.....

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

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# 17 ≡ Re: info strani effetti alimentazione b12 wc

robber2000,
Citazione:

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# 19 ≡ Re: info strani effetti alimentazione b12 wc

Normalmente si agisce tramite la presa di diagnosi e si riprogramma il processore della centralina.
Essendo le centraline sigillate e a micro non si procede come le auto e alcune moto sostituendo la eprom ma rimappando il "core".
Qua in zona sui suzuki in genere usavamo un programmatore della yoshimura che ti permetteva di modificare la carburazione di un +2/4 % nei 3
regimi, basso/medio/alto. Nel Gixxer 750 srad con filtro e scarico io avevo aggiunto un 4% ai bassi per avere un po di coppia e un 2% ai medi e alti.
Che dire la moto andava a meraviglia e consumi quasi immutati. Tempo di smanettamento 2 minuti, il processo ovviamente è reversibile e dopo prova su strada
se la carburazione non andava la rimodificavi senza toccare niente. Abituato a smanettare 4 mikuni per volta devo dire che era una gran bazza!!!
Non potevi agire su anticipo e limitatore, solo sulla benza.
Comunque da vero nostalgico sono tornato a 4 mikuni Ciao.