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collettori GSX-F

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Stufo76

Bandito

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# 11 ≡ Re: collettori GSX-F

»31.07.08 - 14:21

Hai misurato il diametro interno?

pinobandito

Bandito

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# 12 ≡ Re: collettori GSX-F

»31.07.08 - 15:23

avevano finito i pezzi grossi e hanno usato quelli che erano rimasti in casa

Cinquantasei passi e colli !

pago74

Bandito

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# 13 ≡ Re: collettori GSX-F

»04.08.08 - 08:15

Ho visto anche io, hanno messo dei collettori miserrimi in ferro verniciato, nero, come diametro sono circa la metà di quelli del bandit. Non capisco perchè la suzuki abbia fatto una cagata del genere, rovina veramente tutta l'estetica della moto, sopratutto nel raccordo tra il terminale in inox e il tubaccio nero dove c'è il catalizzatore, suzuki vergogna!!!!!! :no:

Se faranno anche il gsxf1250 spero che ci mettano i collettori del bandit in inox, quelli in ferro del 650 sono veramente imbarazzanti :-(

overkill22

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# 14 ≡ Re: collettori GSX-F

»12.08.08 - 08:29

probabilmente all'interno sono uguali a quelli del bandit che ha i collettori con diametro esterno 6 e interno 2.
mentre probabilmente il gsxf avra diametro esterno 3 e interno 2. (cifre inventate)

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tataritsch

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# 15 ≡ Re: collettori GSX-F

»12.08.08 - 08:32

ricordatevi che i tubi del bandit sono a doppia camera.......

quindi non e' tutto oro quello che lucccica.....

;-)

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

Lorenzo_83

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# 16 ≡ Re: collettori GSX-F

»12.08.08 - 13:10

Con una sezione + stretta si aumenta la velocità del fluido, quindi si velocizza lo svuotamento dei gas di scarico dalla camera di scoppio.
Teoricamente dovrebbe aiutare il motore a prendere i giri con piu' facilità, però normalmente queste modifiche sono coerenti con altre nella mappatura.

Lorenzo

NatZan

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# 17 ≡ Re: collettori GSX-F

»12.08.08 - 13:52

Lorenzo_83,
Citazione:

io non ho studiato fluidodinamica... ma quando cerchi di pompare un motre ci metti collettori più grossi altrimenti agli alti soffoca.... se ci metti collettori lunghi e stretti tira ai bassi.. corti e larghi agevolano gli alti.... ma non sono uno studiato...solo prove empiriche

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Lorenzo_83

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# 18 ≡ Re: collettori GSX-F

»12.08.08 - 19:16

NatZan,
Citazione:

In compenso io non ho provato mai a vedere in pratica cosa succede :-D

Evidentemente anche le risonanze hanno il loro effetto:
corto -> onde di pressione dei gas a frequenza + alta -> comportamento favorevole agli alti regimi
lungo -> freq bassa -> favorevole ai bassi regimi

Però magari quei collettori dentro sono uguali e fuori sono + piccoli per il gsxf per avere + spazio per la carena

Lorenzo

pago74

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# 19 ≡ Re: collettori GSX-F

»13.08.08 - 06:57

Lorenzo_83,
Citazione:

fuori sono + piccoli per il gsxf per avere + spazio per la carena

Una mia idea è che siccome nel bandit i collettori sono a vista li hanno fatti a doppia camera in inox, mentre nel gsxf non essendo a vista li hanno messi a tubo singolo e in ferro (sicuramente un notevole risparmio per suzuki!!!!!).Le dimensioni interne probabilmente sono le stesse per bandit e gsxf.

rawson

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# 20 ≡ Re: collettori GSX-F

»13.08.08 - 09:54

In verità la questione è molto complessa e alla teoria, necessaria per una realizzazione di partenza, deve seguire un bel pò di provare al banco.
Detto in soldoni, solo parlando di diametri, chiaramente collettori più grossi permettono maggior portata, però bisogna fare attenzione alla dinamica dei flussi, pertanto più di tanto mica si può andare.
E poi non si può non considerare cosa si è fatto all'aspirazione, perchè quanto esce, dipende anche da ciò che entra.

Streetfighter forever

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