filtri a cono su B4.. si?

Bandito

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Su: HUSQVARNA WR 250 2T,B4

# 1 ≡ filtri a cono su B4.. si?

ciao a tutti,ho visto da qualche parte una B4 con 4 filtri a cono in metallo al posto della cassa filtro originale classica. è una cosa che conta nell andamento del motore? si trovano visto che il bochettone del carburatore non è tondo ma ovale? consigli?

Bandito

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# 3 ≡ filtri a cono su B4.. si?

lo scarico c è già,il kit di carburazione avevo visto quello dynojet, lo conosci? è buono?
in basso non mi interessa gran chè tanto alla B4 non le puoi chiedere chi sa cosa in basso... però magari il fatto che diventa un bel po più sensibile la carburazione un po mi disturba nel senso che io non sono in grado di farla da me per cui ogni volta andare dal carburatorista.....
comuinque grazie per le info,magari se tu devi provare aspetto un tuo parare dopo montati.... ciao ciao mille grazie

Bandito

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# 5 ≡ filtri a cono su B4.. si?

ah ok ok no be se per peggiorare lascio perdere si...

BanditStaff

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# 7 ≡ Re: filtri a cono su B4.. si?

pisky_B4,
Citazione:
Il Dynojet è ottimo (ce l'ho su tutte e tre le bimbe) ma esiste solo in Stage 1 ovvero tarato per la scatola filtro originale e filtro ad alto flusso (K&N per il B4)

Il Factory Pro è leggermente superiore e in più esiste in versione Stage 3.0 adatta ai filtri conici (ma valido anche per l'uso con la scatola filtro standard).
L'unico "svantaggio" è che lo devi comprare dagli USA e aspettare che arrivi (in media circa 3 settimane, colpa della dogana).

>> lo trovi QUI' <<

Tra dynojet e Factory Pro, se puoi aspettare...ti consiglio il secondo!
Che tra l'altro è anche più facile da installare!
Il dynojet richiede la trapanazione di un piccolo spessore di plastica di ogni spillo conico (viene fornita anche la relativa punta per il trapano), il Factory Pro invece no.
Io l'ho scoperto dopo aver preso già i dynojet, ma credo che alla fine prenderò uno Stage 3.0.

Sicuramente, se non hai ancora kit dei carb e filtro K&N, ti consiglio di mettere quelli...che già l'erogazione migliora tanto.

Citazione:
Ecco, bravo!

Il B4 ha certamente bisogno di più aria a regimi elevati, me ne sono accorto al primo giro fatto col gsx-r 400...che ha le prese d'aria frontali.

"Non c'è luogo nel pensiero. Non c'è tempo che non hai..."

Triumviro dei Saggi Astemi
Socio Sostenitore del circolo culturale "Amici del corpo rigido e della sua dinamica"