[b6] minimo irregolare a motore caldo

Bandito

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# 21 ≡ Re: [b6] minimo irregolare a motore caldo

per valvole intendi le ghigliottine ?

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# 23 ≡ Re: [b6] minimo irregolare a motore caldo

ghigliottine usurate su una moto con meanche 20.000 km?
comunque, dopo la sostrituzione del rubinetto-pompa benzina fino ad ora il problema non si è più ripresentato. inoltre, prima dell'allineamento dei carburatori al primo mattino la moto partiva solo tirando l'aria, adesso, nonostante le temperature si siano abbassate, la moto parte senza tirare l'aria.

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# 25 ≡ Re: [b6] minimo irregolare a motore caldo

il link non porta a nessun topic. ho un aggiornamento (mi pare un diario di guerra) oggi dopo 2 gg di fermo mi ha ridato il problema e sono corso incazzato nero dal meccanico, il quale ha usato uno spray antiossidante per i contatti elettrici all'interno delle pipette, nel pozzetto della candela. in effetti dopo averla messa in moto il problema pare essere sparito, visto che appena arrivato in officina la moto pareva un trattore. qualche mese fa ho dovuto cambiare una pipetta perchè non faceva bene il suo lavoro (costa 20 € l'una accidenti), niente di strano che siano da cambiare anche le altre. a questo punto sposto la mia ricerca del problema sulle parti elettriche perchè non sembra (più) essere un problema di carburazione. questo meccanico suzuki mi pare onesto e ne parlano tutti bene qui da me.

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# 27 ≡ Re: [b6] minimo irregolare a motore caldo

cucco,
Citazione:
pulizia ed allineamento dei carburatori è stato fatto dal meccanico. vorrei sostituire le pipette e i cavi con quelli in silicone ngk, qualcuno conosce il codice per ordinarle su louis.de?

Bandito

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# 29 ≡ Re: [b6] minimo irregolare a motore caldo

problema finalmente risolto: dopo la pulizia ed allineamento dei carburatori, sostutuzione rubinetto e depressore, il controllo è stato esteso sulla parte elettrica. ebbene è bastato spruzzare all'interno delle pipette uno spray antiossidante e riattivatore dei contatti elettrici per risolvere il problema. le pipette hanno ormai 6 anni e l'umidità le aveva ossidate. questo mi insegna (anche se lo sapevo ma non l'ho mai fatto per pigrizia) che dopo ogni lavaggio della moto o utilizzo sotto la pioggia è importate asciugare tutto specilamente le parti elettriche esposte. volevo sostituire le pipette originali con quelle al silicone della ngk ma poi ci ho ripensato perchè in quelle originali c'è il tappetto di gomma nella parte superiore che sigilla il pozzetto ed evita che penetri sporco.