non ne sono certo, dipende se le viti comandano l'afflusso di aria o benzina. A naso direi che i cilindri interni sono tarati un po' più grassi per migliorare il raffreddamento... comunque una differenza ci deve essere.
rimontato tutto ai bassi regimi ora direi che va bene, ma dai 5000 il motore va un po' a yoyo ... non so, potrebbe dipendere da un problema di sincronizzazione ? in effetti non è stata mai fatta alla poverina
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B600 k2 - pulizia circuiti alimentazione
