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tuning motore

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utente inattivo

# 1 ≡ tuning motore

»27.08.06 - 12:43

vorrei sapere se qualcuno sa come migliorare erogazione e consumi del b12s....non mi interessa guadagnare potenza ma coppia e consumi......credo ci sia un kit dynojet mantenendo filtro aria originale

stefano

Lancelot

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# 2 ≡ Re: tuning motore

»27.08.06 - 12:55

...beh, penso che la coppia sia l'ultimo problema del b12! :-D

Lancelot (Sandrone) della famiglia "Fratelli Banditelli"

Zortan

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# 3 ≡ Re: tuning motore

»27.08.06 - 12:57

www.holeshot.com

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

freddy55

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# 4 ≡ Re: tuning motore

»27.08.06 - 13:08

kit dynojet stage 1 & 3 n° E3153.003 trovi varie configurazioni tra cui anche quella che cerchi tu, ATTENZIONE!!!!! questo per modelli tra il 1996-2000.
post 2000 cambia il numero che non ti so fornire.

"Io benedico la vita per tutto quanto essa mi porta,di bene e di male:ultimo dono la morte.Ma un dono solamente,e sia pur l'ultimo perché troppi ho da goderne prima di essa"
Gustavo Adolfo Rol

Sir_J

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# 5 ≡ Re: tuning motore

»27.08.06 - 13:48

mah, per quanto riguarda i consumi, qualunque modifica fai li peggiora.
per coppia ed erogazione credo che il b12 sia secondo a pochi. Sei sicuro che il tuo non abbia solo bisogno di una messa a punto?

Non capire vuol dire non avere problemi

Zortan

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# 6 ≡ Re: tuning motore

»27.08.06 - 14:05

Citazione:

Sir_J ha scritto:
mah, per quanto riguarda i consumi, qualunque modifica fai li peggiora.
per coppia ed erogazione credo che il b12 sia secondo a pochi. Sei sicuro che il tuo non abbia solo bisogno di una messa a punto?

tutti dicono che il post 2001 col kit holeshot (credo simile al dinojet) consuma meno.

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

Zortan

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# 7 ≡ Re: tuning motore

»27.08.06 - 14:08

comunque il kit che prevede il buco dell'airbox e gli spilli e lo scarico migliorerebbe, secondo i grafici, soprattutto l'allungo più che la coppia.
Ovviamente aggiungerei.

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

Klaudio

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# 8 ≡ Re: tuning motore

»28.08.06 - 08:24

Confermo che il mio con buco airbox e anticipo accensione consuma meno.

Ho 22 anni, ma da un sacco di tempo...

Ho una moto Sportiva, è scritto sopra!!!

utente inattivo

# 9 ≡ Re: tuning motore

»28.08.06 - 08:54

ah si?interessante.....dove hai preso rotore anticipo?non hai toccato i carburatori?che differenza nell'erogazione?

stefano

Zortan

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# 10 ≡ Re: tuning motore

»28.08.06 - 09:30

ripeto: www.holeshot.com
compra il kit stage 1, c'è già anche il rotore.

B12 K3 tristemente grigio. con lo stage 2 holeshot, la gpr in carbonio e il baulone givi (che rischia di volare)

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