Erogazione difettosa... B4

Bandito

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# 1 ≡ Erogazione difettosa... B4

Ciao ragazzi il problema è questo
se accellero di colpo in qualsiasi marcia mi fa un rumore "sordo" (che viene dalle parti dell' aspirazione) e non accellera affogandosi, tipo come quando finisce la benzina o come quando si tenta di accellerare forte con un motore freddo che non risponde.
Mentre invece se accellero progressivamente va bene fino a fondo scala (del contagiri) e dopo una sturata di questo tipo va bene per qualche Km per poi ripresentarsi il difetto, dando problemi anche se accellero progressivamente dai 3.500 giri in su.
Cosa può essere, non arriva benzina? Rubinetto intasato, una o + membrane bucate, getti otturati ... calcolate che ho i filtri conici (appena smontati e pulititi) e con l' airbox il problema aumenta

Grazie in anticipo per le risposte

Bandito

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# 3 ≡ Re: Erogazione difettosa... B4

...dai che il mio avatar l' ho messo solo dettato dallo sconforto (a furia di andare a 2 e a 3 e a ingolfarsi e a sporcarsi sempre le candele, non cel' ho fatta più e sono arrivato al GESTO ESTREMO )

Su.. datemi risposte per il problema

Bandito

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# 5 ≡ Re: Erogazione difettosa... B4

Citazione:

che intendi?

Bandito

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# 7 ≡ Re: Erogazione difettosa... B4

"BIRRA!!" .... BIRRA!!! "prendete una Birra in cambio di una risposta alla domanda del post"

"Venite gente"

Bandito

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# 9 ≡ Re: Erogazione difettosa... B4

che il b4 abbia un buco di erogazione è cosa nota.
visti i tuoi precedenti problemi, credo che al tuo b4 occorra una buona messa a punto.
il fatto che monti i filtri conici già potrebbe dire molto poichè per bilanciare il maggior afflusso di aria (ancor più di un filtro a pannello), occorre intervenire in modo radicale sulla carburazione (nel tuo caso) cambiando i vari getti in modo da aumentare anche l'afflusso di benza.
tutto questo dando per scontato che tutto il resto (controllo membrane, allineamento carburatori, pulizia) sia già stato fatto.
personalmente non credo nella scelta di montare i filtri conici sul b4, vista il suo equilibrio di carburazione molto delicato.
il miglior risultato lo si ottiene (esperienza diretta) con kit dinojet+filtro K&N+scarico racing e con una buona carburazione, ti posso assicurare che il buco di erogazione diventa quasi impercettibile.

ps. CAMBIA l'avatar..il B4 merita rispetto!!!

Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!