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     ≡  rumore scarico b4


  
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ege
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Su: b4 del 1991
# 1 ≡ rumore scarico b4
»03.03.08 - 15:24
ariciao a tutti, approfittavo della vostra gentilezza e disponibilita' per portare a conoscenza un fatto che ho riscontrato sul mio b4 da un po' di tempo. in accelerazione sale su senza problemi con progressione lineare (appena appena un ritardo in principio sull'apertura veloce del gas), appena rilascio l'acceleratore e il contagiri passa da 12/13000 giri a 8/10000 dallo scarico si sente uno scoppiettio regolare (stile mitragliatrice) non forte, ma ben distinto, appena il motore scende sotto gli 8000 giri lo scoppiettio sparisce. è gia' capitato a qualcuno di voi? da cosa potrebbe essere causato (carburazione errata ai medi e agli alti?). grazie mille e ciao.

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Giuspe
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Da: Campania - Napoli
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# 2 ≡ rumore scarico b4
»03.03.08 - 15:43
Due controlli da fare...

Uno immediato: Verifica che non ci siano sfiati da qualche parte dello scarico...per esempio nell'attacco tra collettori e terminale.
Se entra un pò d'aria da lì e normale che scoppietti in rilascio...

Altrimenti, cosa più probabile, hai la carburazione un pò magra...e dei ingrassarla un pò, agendo sulle viti dei carburatori,
avvitandole un pochino di più... (a step piccoli di 1/4 di giro per volta, provando di volta in volta).
Controlla pure le candele, se si presentano di colore marrone chiaro...allora è prioprio la carb. magra.
"Non c'è luogo nel pensiero. Non c'è tempo che non hai..."

Triumviro dei Saggi Astemi
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ege
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Su: b4 del 1991
# 3 ≡ Re: rumore scarico b4
»03.03.08 - 15:51
quindi dovrei "ingrassare" solo in alto? qual è la vite su cui intervenire ai regimi medioalti?

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NatZan
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Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special
# 4 ≡ rumore scarico b4
»03.03.08 - 17:48
Giuspe,
Citazione:

Due controlli da fare...

Uno immediato: Verifica che non ci siano sfiati da qualche parte dello scarico...per esempio nell'attacco tra collettori e terminale.
Se entra un pò d'aria da lì e normale che scoppietti in rilascio...

Altrimenti, cosa più probabile, hai la carburazione un pò magra...e dei ingrassarla un pò, agendo sulle viti dei carburatori,
avvitandole un pochino di più... (a step piccoli di 1/4 di giro per volta, provando di volta in volta).
Controlla pure le candele, se si presentano di colore marrone chiaro...allora è prioprio la carb. magra.



se non erro avvitando si smagrisce..... o mi sbaglio?
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
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Voodoo78
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# 5 ≡ rumore scarico b4
»03.03.08 - 17:56
si confermo...per ingrassare bisogna "svitare" !!!
Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!

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ege
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Su: b4 del 1991
# 6 ≡ Re: rumore scarico b4
»03.03.08 - 17:58
ma agisco sulla vite del minimo anche se il rumore lo fa solo a 8000/10000 giri?

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Voodoo78
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Da: Genova (ma made in Napoli)
Su: B650 k5 "Maruzzella" - GSF400 "Susi"
# 7 ≡ Re: rumore scarico b4
»03.03.08 - 19:12
prova prima con le viti e vedi se si risolve...in alternativa puoi alzare di una tacca gli spilli (cioè spostare la clips presente sulla testa dello spillo in basso di una posizione) nei carburatori per ingrassare.
Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!

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NatZan
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Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special
# 8 ≡ rumore scarico b4
»03.03.08 - 19:37
quella non è la vite del minimo, ma la vite pilota (detta vite aria) .... che regola la carburazione su tutto l'arco di erogazione
eho, son le corse!
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ege
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Su: b4 del 1991
# 9 ≡ Re: rumore scarico b4
»04.03.08 - 08:07
grazie mille a tutti!!!! se passate dalle parti di torino fate un fischio..... una birra non si nega mai!!!! :-)
un'ultima cosa, il fatto che lo scarico si annerisca subito (fuliggine nera che imbratta subito uno straccio messo alla bocca di uscita)non puo' gia' indicare che la carburazione sia gia "grassa"?

[ Modificato da ege 04.03.2008 - 09:38 ]

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Valerio1978
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Da: Roma
# 10 ≡ Re: rumore scarico b4
»04.03.08 - 08:56
Grassa. Comincia con il:

pulire i carburatori
controllare getti
controllare altezza clip spillo
controllare apertura vite miscela 1.75 da tutto chiuso è l'ottimale testato (da schematica quella è la vite miscela, svitando ingrassi, avvitando chiudi la trovi sotto, vicino alle vaschette) e controlla che non ci siano quei ca..o di tappetti su i getti del minimo (dopo 6 mesi di tests estensivi posso dire che sono quelli a creare le anomalie di tutti i bandit).

Ultimo step dai una pulita a quel povero scarico chiamando uno spazzacamini... :-P
«Viaggiatore, va' a dire a Sparta che noi siamo morti per ubbidire alle sue leggi!»

On: B400 The Crone - 1991 / BMW K1200S

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