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     ≡  B6 max 140 km/h Crazy


  
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CrazyBandit85
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# 1 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 13:58
Come da titolo, vado dritto al dunque, il mio B6 K3 non sale + dei 140 km/h e la cosa è notevole, in quanto in due diventa un vero stress portarlo in autostrada, inoltre, mi trovo a 100 all'ora a 7000 g/m, per arrivare a 130 all'ora segna 8000 g/m, e posso mai stare un viaggio di 350 - 400 km a 8000 g/m???? Consumo motore a parte.. proprio il consumo benzina è esorbitante... consuma come una R1 a 270 fissi.. pensate un po'...

Montata batteria carburatori (9000 km ) tutta oriiginale
Smontato rotore factory, ora porta l'originale
Smontato Dynojet
Retsano filtro aria BMC e Marmitta Roads Italia

Il problema resta... e non so a cosa pensare... ditemi voi qualche idea..!!! Grazie

ps. in prima da originale faceva 90 all'ora.. ora astento tocca i 60...
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# 2 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 14:05
ma i giri li prende tutti o no?
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# 3 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 14:10
già......... i giri li prende tutti o meno.......


perchè se prima a 8000 giri faceva i 130 puoi smanettare col motore quanto vuoi ma 130 li farò sempre a 8000 sempre che tu non abbia toccato i rapporti
eho, son le corse!
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cucco
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# 4 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 14:20
membrane ok?

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Su: Crazy GSF104c B6 K4 & Mazinga Suzuki B-King
# 5 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 14:54
membrane carburatori perfette.. la batteria carbu montata ha solo 9000 km ed è sansissima smontata pezzo pezzo ripulita e riassemblata... i giri arriva a limitatore normalmente.. non perde giri.. non ha buki di erogazione.. ma non corre.. potrebbero essere corona e pignone non origibnali ma presi per bandit senza mettere o togliere denti in +...?? I denti di entrambi i pezzo dovrebbero essere quelli uguali al kit suzuki.. ma provai a prenderne una non orginale potrebbe essere quella???
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chiotto
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# 6 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 14:57
se i rapporti sono uguali a quelli del b65, a 140 kmh dovresti essere sui 7000 giri
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Su: Crazy GSF104c B6 K4 & Mazinga Suzuki B-King
# 7 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 15:10
a 100 km/h sto a 7000 g/m.. questo comporta un consumo beninza esagerato... da qui mi accorgo della mancanza di poetnza... se apro a manetta invece.. i giri salgono a limitatore... ma la velocità.. e l'ago della velocità salgono a malapena... cosa puoi dirmi a riguardo???

Tra B6 e B65 SACS credo cambi davvero poco... quindi.. non ho ancora provato a confrontarmi in marcia con un B6 al mio fianco..
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Su: SSGT Special
# 8 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 15:14
CrazyBandit85,
Citazione:

membrane carburatori perfette.. la batteria carbu montata ha solo 9000 km ed è sansissima smontata pezzo pezzo ripulita e riassemblata... i giri arriva a limitatore normalmente.. non perde giri.. non ha buki di erogazione.. ma non corre.. potrebbero essere corona e pignone non origibnali ma presi per bandit senza mettere o togliere denti in +...?? I denti di entrambi i pezzo dovrebbero essere quelli uguali al kit suzuki.. ma provai a prenderne una non orginale potrebbe essere quella???




non ci siamo capiti........


diciamo che la tua moto fa i 130 km/h 8000 giri.... in 6° marcia...

questo che il motore funzioni o non funzioni bene
i 130 km/h li farà sempre 8000 giri.... se tu montassi un compressore una turbina e il protossido in modo da avere 250 cv sotto il sedere.... se non cambi i rapporti... farà sempre e comunque i 130 a 8000 giri.


se prima faceva i 90 km/h a limitatore in pirma......... ora deve fre ancora i 90 km/h limitatore in pirma............ se non tocchi i rapporti al cambio (quindi denti uguali) i giri/velocità sono identici






se da fermo accelleri e prende i giri
se prendei i giri fiacca nelle marce basse e in quelle alte spalanchi ma succede poco... quoto anche io una o più membrane che non si aprono
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# 9 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 15:17
CrazyBandit85,
Citazione:

a 100 km/h sto a 7000 g/m.. questo comporta un consumo beninza esagerato... da qui mi accorgo della mancanza di poetnza... se apro a manetta invece.. i giri salgono a limitatore... ma la velocità.. e l'ago della velocità salgono a malapena... cosa puoi dirmi a riguardo???


frizione che slitta?!?











non è che ci sia molto altro... se sale di giri...... deve salire di velocità
se questo non succede..... la frizione non lavora bene....








se a 1000 giri sei a 20 km/h .....a 2000... devi essere a 40... a 4000... a 80..... a 8000 a 160.... a 12.000 a 240.......

se questo non funzia...... hai qualche problema sulla frizione
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# 10 ≡ B6 max 140 km/h Crazy
»25.10.10 - 18:50
Avuto lo stesso problema dopo la rottura del carter sx(dove alloggia lo spingi disco) la frizione sembrava a posto in realtà sotto sforzo iniziava a slittare. comunque puzzava.

Dopo il re-registro dello spingitore non ho più avuto il problema in sesta 6000 giri 120 Km/h a 9000 180km/h oltre io non sò andare :-D

I rapporti del b6 sono 15 denti pignone e 47 la corona; con questa dentatura le velocità sono quelle citate sopra.
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