problema avviamento GSX-F 600 '99

Bandito

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# 1 ≡ problema avviamento GSX-F 600 '99

data la bella giornata (almeno qui da me) ho tirato fuori dal box la moto per avviarla e ravvivarla un po. è ferma in box dai primi di novembre e nel mentre è stata accesa solo un altro pomeriggio ai primi di dicembre.

manopola su PRI un bel 20-30 secondi, starter tirato, no gas e al 3 colpo già iniziava a borbottare per poi partire dopo altri 3-4, regolo un po la levetta, borbotta e si spegne, riparte riregolo la levetta e aspetto un 30-40 secondi prima di salire dalla rampa perchè so già che la frizione è un po impastata (spenta, in marcia leva tirata, a spinta mi muovo a fatica) non avendola mai toccata per quasi 2 mesi. si spegne ancora la riaccendo e poi salgo dalla rampa ma fatico a regolare i lminimo con lo starter e si spegne di nuovo.

ho insistito più volte anche a distanza di 30 minuti collegandola all'auto accesa ma prima devo aver esagerato col gas nei tentativi di accenderla.
insomma sarà un po ingolfata...

aspettando ancora e insistendo (sempre collegato all'auto) il motore borbotta e sbuffa bianco e puzza di benzina ovviamente MA:
- ho notato che da quel momento l'accensione avveniva solo in un cilindro, il 1° a sinistra, poichè il collettore era tiepido al tatto mentre gli altri erano freddi.

pochi minuti fa, a distanza di oltre 2 ore dall'ultimo tentativo ho riprovato con la moto in box ma ancora niente e sempre lo stesso collettore iniziava a scaldarsi di qualche grado mentre gli altri erano freddi. quindi ancora accensione solo in quel cilindro. (le candele hanno 200km, cambiate da meccanico amico e all'accensione dei primi di dicembre tutto ok, puzzava ma ok)

chiedo, forse ho aspettato troppo poco per riprovare? le candele saranno ancora bagnate??
domani riprovo collegato all'auto o è il caso di prendere qualche accorgimento?

le candele hanno 200km, cambiate da meccanico amico e all'accensione dei primi di dicembre tutto ok, puzzava ma ok. la benzina invece è dentro dai primi di novembre. la moto prima è stata usata per oltre 5000km senza problemi e la batteria è di inizio estate ( a quanto mi diceva il vecchio proprietario) comunque zero problemi.

Bandito

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# 3 ≡ Re: problema avviamento GSX-F 600

no o meglio mi viene molto difficile in quanto la frizione non mossa per 2 mesi è un po impastata e in marcia a leva tirata comunque i dischi sono parzialmente ancora in presa. l'altra volta scaldando il motore è andato tutto apposto, si è "slegata".
per giunta ho la rampa del box abbastanza ripida ma non mi fido ad accenderla da lì poichè il box è lungo solo 5 metri e non l'ho mai accesa a spinta. fuori in strada non ho avuto molto successo in 2 prove poichè da in sella riuscivo a spingermi molto poco e quindi si inchiodava, spingerla dal lato e saltarci sopra non mi fido... domani la tiro fuori facendomi aiutare per salire dalla rampa e mi faccio spingere per bene. qualcuno farà ginnastica....

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# 5 ≡ Re: problema avviamento GSX-F 600

Togliere e asciugare le candele è meno faticoso e più sicuro.

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# 7 ≡ Re: problema avviamento GSX-F 600

ma non hai al cavalletto centrale? il mio gsxf ce l'ha!
può essere che la frizione si asciughi? e tutte le moto senza cavalletto centrale?
comunque la mia, dopo un periodo di stop, rubinetto su pri per 2' secondi, poi su on, aria tirata e via di avviamento...a batteria carica però!

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# 9 ≡ Re: problema avviamento GSX-F 600

Ho avuto la stessa moto non mi ha mai dato problemi di avviamento anche dopo lunghe soste.
E' indispensabile però che la carburazione sia OK e che cavi candele e candele siano in perfetta efficenza. In mancanza di un mantenitore di carica per la batteria della moto, dopo lunghe soste è consigliabile fare l' avviamento collegandosi con i cavi ad una batteria da auto, per avere un maggiore spunto durante il crank.

CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”