Spia iniezione FI accesa - Aiuto!

Bandito

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# 1 ≡ Spia iniezione FI accesa - Aiuto!

Ciao a tutti,
ieri sera mi si é accesa la spia dell'iniezione FI ed é rimasta accesa fino a che non ho spento e riacceso la moto.
Apparentemente non mi sembra che la moto abbia problemi ma la cosa mi preoccupa. Cosa potrebbe essere stato? Secondo voi se continuo ad usarla rischio di fare danno sul serio?

Grazie a tutti.

[i]Andrea[/i]

Bandito

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# 3 ≡ Spia iniezione FI accesa - Aiuto!

se non vuoi ponticellare i due fili ( che è la stessa cosa) in suzuki con circa 13€ puoi comprare l'interruttore da collegare alla presa sotto fianchetto destro dove c'è vaschetta olio freni post,il resto come sopra

Bandito

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# 5 ≡ Spia iniezione FI accesa - Aiuto!

perchè ci puo' essere chi non esperto puo' aver timore a fare ponticelli per paura di danneggiare qualcosa

Bandito

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# 7 ≡ Re: Spia iniezione FI accesa - Aiuto!

NikoB4,
Citazione:
è vermente superfluo... basta semplicemente:
- spegnere la moto con la chiave
- rimuovere il fianchetto dx
- trovare un connettore con 6 pin, chiuso da un cappuccio in gomma
- rimuovere il cappuccio in gomma
- prendere un pezzetto di cavo e cortocircuitare i due fili bianco e rosso e bianco e nero (sono entrambi sul bordo corto del connettore, parte terminale):

_________
| o | o | X |
-------------
| o | o | X |
-------------




- accendere il contatto con la chiave
- leggere sul cruscotto, al posto dei km, il codice di errore (se più di uno verranno mostrati in sequenza):

C00 No defective part
C12 Crankshaft position sensor (CKPS) Pick-up coil signal, signal generator
C13 Intake air pressure sensor No.1 (IAPS)
C14 Throttle position sensor (TPS)
C15 Engine coolant temperature sensor (ECTS)
C17 Intake air pressure sensor No.2 (IAPS)
C21 Intake air temperature sensor (IATS)
C23 Tip-over sensor (TOS)
C24 Ignition signal #1 (IG coil #1) For #1 cylinder
C25 Ignition signal #2 (IG coil #2) For #2 cylinder
C26 Ignition signal #3 (IG coil #3) For #3 cylinder
C27 Ignition signal #4 (IG coil #4) For #4 cylinder
C28 Secondary throttle valve actuator (STVA) *1
C29 Secondary throttle position sensor (STPS)
C31 Gear position signal (GP switch)
C32 Injector signal #1 (FI #1) For #1 cylinder
C33 Injector signal #2 (FI #2) For #2 cylinder
C34 Injector signal #3 (FI #3) For #3 cylinder
C35 Injector signal #4 (FI #4) For #4 cylinder
C40 Idle speed control valve (ISC valve)
C41 Fuel pump control system (FP control system), ECM/PCM power input signal Fuel pump, Fuel pump relay
C42 Ignition switch signal (IG switch signal) Anti-theft
C44 Heated oxygen sensor (HO2S)
C49 PAIR control solenoid valve
C60 Cooling fan control system Cooling fan relay
P62 EVAP system purge control valve (E-33 only)

Se leggi C00 vuol dire che non c'è alcuna anomalia
In tal caso è possibile che la centralina abbia per un attimo rilevato un'anomaila e abbia acceso la spia FI (mantenendola accesa anche ad anomalia scomparsa).
In ogni caso vai tranquillo, se è un'anomalia lieve la centralina va in recovery e la moto si accende lo stesso; se è un'anomalia grave la centralina non da il consenso e la moto non parte.

Bandito

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# 9 ≡ Re: Spia iniezione FI accesa - Aiuto!

A solo un anno e mezzo di distanza rieccomi qui...
In tutto questo tempo la spia si è accesa un tre/quattro volte ma non riscontravo alcun malfunzionamento.
Da un paio di settimane sto riscontrando un malfunzionamento: prima solo cali di potenza, ora proprio dei vuoti di tanto in tanto.
Stasera, durante il difetto, si è accesa la spia ed io ero già predisposto alla modalità "diagnosi" (fianchetto già smontato ). Sono quindi riuscito, finalmente, a catturare il codice di errore:

C17 Intake air pressure sensor No.2 (IAPS)

Dato che sto per fare il tagliando e devo anche cambiare il filtro dell'aria, mi sapete indicare qualche ulteriore verifica da fare?

Grazie mille,
Andrea