ripeto...... catene, candele, filtri, pastiglie....... portate sempre con voi il campione (se possibile) dal ricambista..........
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
Bah io l' ho sempre comprata già aperta.. Comunque puoi trovare la catena che vuoi da ognibene http://www.ognibenechaintech.it Il modello dovrebbe essere 115-F, 118 maglie. Per la messa in fase devi fare riferimento al manuale tecnico. Comunque, in linea di massima basta mettere l' albero motore al rferimento "T" sul rotore d' accensione (cilindro 1 al PMS) e gli alberi al riferimento marcato in testa (in modo che i due riferimenti siano rivolti all' interno) ... però, ripeto, con il manuale viene molto meglio e se sbagli solo di un dente rischi grossi danni.
ti consiglio di trovarne 1a usata con la centralina guasta x 200-300 euro te la metti a casa smonti tutto e il motore lo trpianti,il telaio lo demolisci e ti rimangono molti pezzi!!! solo il pèedalino 50 euro!!!! alla fine risparmi ed avrai sicuramente 1 motore con meno km
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Anche io sono dell'idea che fai prima a metterci un altro motore. Lo porti via a poco e hai sempre il vecchio se ti serve qualche pezzo di ricambio. In alternativa un B4 intero incidentato cosi' hai il gemello per i trapianti dei prossimi anni.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
penso che al 2005 al 2007 potrebbe aver anche cambiato moto
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Catena Distrubuzione [sapete che ho un b4? :-x]
