[B6S-03]: "non buco" sui 5.000 - migliorato

Bandito

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# 12 ≡ Re: [B6S-03]: buco sui 5.000

Quella dello "snobbare" le moto come il bandit era l'unico grosso dubbio che avevo a portare la moto in un'officina dove ci sono solo mostri da pista, moto super elaborate e personalizzate, ecc.
Grazie mille dei consigli... Mi sa che per questo weekend me la tengo così e ci giro sopra i 5.000

Ciao!!

Bandito

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# 14 ≡ Re: [B6S-03]: buco sui 5.000

se per buco intendi proprio un buco totale, quasi il motore si spegnesse, ok, è bene intervenire.
però il bandit 600 il buco di spinta a quel regime ce l'ha. cioè, il motore va, il rumore c'è, la vibrazione (modesta) cresce, il contagiri sale regolarmente: solo che la moto non va avanti. se ben ricordo, è tra i 4 e i 6000 scarsi, sta roba qua. se è solo questo, non era normale prima

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# 16 ≡ Re: [B6S-03]: buco sui 5.000

attenzione però, se ci sono autentici scatti, che si vedono anche sul contagiri, il caso è DIVERSO. e occorre intervenire.
il buco di spinta che dico è io è compatibilissimo con una linearità assoluta. niente scatti del contagiri.

detto questo, non ti disperare. se non puoi batterli, unisciti a loro.
tipo. ti spari una bella terza a limitatore, molli, freini e scali, entri colla seconda a 7000 in calo, pochissimo prima della corda apri parzializzando a 2/3; a quel punto stai riprendendo dai 5000, il rombo c'è, la sensazione di essere un figone che spalanca in corda c'è, il regime sale, per mille giri abbondanti la spinta aumenta di un niente che non compromette alcuna tenuta dietro o per ripercussione davanti; passata la corda spalanchi, mentre stai rialzando la moto comincia a spingicchiare sul serio, quando la raddrizzi stai in coppia massima o poco sotto, ti spari fuori a tutta birra e cambi. è un po' impegnativo, ma è una figata e sans souci! questa è anche la figata di guidare il bandit 400. basta moto che scorrono placide e coppiose a fil di gas !!
tra l'altro il b6 aprendo in corda, non so come, lo stabilizzi e praticamente quell'ultima frazioncina di piega la fa da solo.

(idem con quarta per terza, ad altre velocità e su altre strade).

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# 18 ≡ Re: [B6S-03]: "non buco" sui 5.000

Ok, rieccomi!
Scusate se ho cambiato di nuovo il titolo del post, ma il cambiamento è dovuto al weekend appena trascorso, ai 400 e un pò km fatti e al fatto di aver fatto provare la moto ad altri amici motociclisiti (che avevano provato il mio bandit anche prima dell'intervento)...
Il fatto è che mi hanno detto non trattarsi di "buco" come un motociclista dovrebbe intendere (hanno usato anche il termine OFF... ma io non so se sono un motociclista )... hanno usato termini più simili a "la moto si affoga leggermente per un attimo"...
In sostanza chi l'ha provata mi ha detto che "ho delle pugnette" come si dice dalle mie parti
Fattostà che la differenza con la situazione pre-meccanico io continuo a sentirla... nonostante tutto, la soluzione di girare sopra i 5.000 rimane sempre valida!!

Salumi a tutti... e ancora grazie!!

Bandito

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# 20 ≡ Re: [B6S-03]: "non buco" sui 5.000

Aggiornamento... Il mecca (che comunque cambierò) mi ha aperto di un giro le viti dei due carburatori esterni: la situazione è migliorata, per un paio di giorni in compenso ho avuto dei brevissimi strappetti in alto (9.000-11.000), poi spariti.
Mi rimane solo il dubbio del perchè con 4 carburatori abbia agito solo sulle viti dei due esterni...
Comunque cambierò meccanico perchè alle mie insistenze del tipo "ti lascio la moto lavoraci e provala", non mi ha ascoltato dicendomi facciamo delle prove e poi ripassa... e allora vaff...

Salumi