Iniezione Vs Carburatori

Bandito

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# 12 ≡ Re: Iniezione Vs Carburatori

Bho, io a sfavore dell' iniezione ho trovato che è terribilmente sensibile all' acceleratore, diciamo nelle piccole accellerate e riduzione di gas, c'è un fastidioso l' effetto on/off.

Rispetto alle altre 3 Bandit 1200 l' accensione da freddo è immediata e il motore gira infinitamente più regolare sin da subito.

Francamente con la Bandit sacs non ho mai e dico mai avuto il minimo problema nè allo Stelvio nè al grossglockner (o come si scrive) nè al Col de l' Iseran (In Francia anch' esso come si scrive) anche se ovviamente queste grandi salite le ho fatte sempre in piena estate.

[ Modificato da SNAIL62 08.12.2007 - 10:59 ]

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Snail62

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# 14 ≡ Re: Iniezione Vs Carburatori

la differenza più grande la noto quando apro tutto,col carburatore senti il carburatore aperto e il succiodella benza a iniezione euro 3 è più regolare,come si diceva prima per le norme antiinquinamento,

vroooooooommmm

Bandito

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# 16 ≡ Iniezione Vs Carburatori

NatZan,
Citazione:



Perchè devi rifare la taratura cambiando solo lo scarico ?
Il motore della mia moto riprende con regolarità straordinaria (esattamente comequando avevo lo scarico originale) anche in basso senza avvertire buchi di carburazione di nessun genere

:bye: da :

Snail62

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# 18 ≡ Re: Iniezione Vs Carburatori

L'iniezione della Bandit simula il funzionamento del carburatore a depressione, perchè è dotata di doppia farfalla, per cui una farfalla la comandi con l'accelleratore, mentre l'altra viene comandata direttamente dalla centralina, in base ai paramentri letti dai sensori sparsi per il motore.
L'erogazione della Bandit ad iniezione è già per sè estremamente fluida, solo introrno ai 2500 giri/min, con piccole aperture dell'accelleratore, si sentono dei lievi strappi. Questo è perchè le case fanno la mappatura della centralina rispettando il ciclo di prova previsto dalla Euro 3, e quindi smagriscono alcune zone di funzionamento del motore.
Prima avevo un VFR 800, e questo aveva una risposta molto più lenta all'accelleratore, mentre secondo me la Suzuki ha fatto un lavoro eccellente, garantendo una corposità ma sopratutto una buona prontezza, simile a quella dei più classici Bandit a carburatore.
Comunque la diatriba iniezione vs carburatore non esisterà più, perchè come già detto da tutti, è l'unica maniera di rendere sempre meno inquinanti questi motori.

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# 20 ≡ Re: Iniezione Vs Carburatori

Citazione:

Io ti direi che come dice il signor John Robinson, che proprio pippa non è: "Al motore non importa nulla che la benzina arrivi tramite una batteria di carburatori, l'iniezione o gliela porti Babbo Natale."
E di fatti è così, molti si lamentano dell'erogazione dell'iniezione, dell'on-off, del fatto che è troppo dolce, il problema è solo ed esclusivamente nella scelta della mappatura, che al contrario dei carburatori, tu, utente finale, non ti puoi fare a tuo piacimento. Avendone modo, una iniezione riesce ad essere anche più rustica di un carburatore, tutto dipende da chi la programma.

«Viaggiatore, va' a dire a Sparta che noi siamo morti per ubbidire alle sue leggi!»

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