olio nella copertura motore b4

BanditStaff

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# 11 ≡ Re: olio nella copertura motore b4

mariolan,
Citazione:

Quella apertura serve per ruotare l'albero motore (quando si fa il gioco valvole) senza togliere il carter e quindi cambiare l'olio...
ci vuole un attrezzo speciale, che quasi nessuno ha... di solito si toglie il carter.

Sotto quel dischetto c'è una guarnizione...
o si è rovinata questa, oppure si è semplicemente allentato leggermete il dischetto.

Puoi provare a stringerlo, con una staffa rivestita in gomma ed un martello anch'esso di gomma.
Ma attenzione che il carterino è delicato, si scalfisce facilmente!

Per il momento però ti conviene pulire per bene il tutto
e poi osservare quanto olio viene fuori, se è una trasudazione che pian piano poi fa accumulare olio in gocce sotto il carter oppure se è una vera è propria perdita.

Che olio ha messo??

Non ti preoccupare se trasuda o perde poco, il problema va risolto...ma puoi girarci tranquillamente!
Basta controllare spesso se il livello globale è nella norma, casomai rabbocchi.

(Sono salito a Torino con la moto lascia sempre 1-2 due gocce a terra durante la notte)

"Non c'è luogo nel pensiero. Non c'è tempo che non hai..."

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Bandito

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# 13 ≡ Re: olio nella copertura motore b4

allora ragazzi vi aggiorno sul mio problema. Mi sono reso conto che la fuoriuscita di olio si verifica quando la moto è in moto, ieri ho percorso circa 60 km e dopo i primi 7 km già il carterino destro si era unto di olio e guardando bene la perdita proviene proprio da quel quel cerchietto che sembra aprirsi con una moneta. Ora volevo sapere se era una cosa che si poteva riparare con il fai da te utilizzando i tradizionali strumenti che uno generalmente possiede, oppure trattandosi di una stronzata posso andare tranquillamente dal meccanico e stare tranquillo che questo non mi dia una mazzata economica? grazie come sempre

Bandito

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# 15 ≡ Re: olio nella copertura motore b4

dietro il cerchiettoi che tipo di guarnizione c'è

Bandito

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# 17 ≡ Re: olio nella copertura motore b4

se dietro il carter c'è la pasta siliconica pulisci per bene i piani di unione con diluente poi li asciughi a spalmi la pasta fai passare venti minuti il tempo che si indurisce poi monti il coperchio se invece c'è la guarnizione di carta la unti con un po di olio e la monti

Bandito

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# 19 ≡ Re: olio nella copertura motore b4

faccio riferimento al tipo di guarnizione che c'è tra carter e coperchio