Problema penso di alimentazione

Bandito

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# 12 ≡ Re: Problema penso di alimentazione

davi76,
Citazione:

Ah, ok.
Non so se può interessare, però una volta, mettendo il serbatoio della benzina sotto sopra, usciva benzina dal tappo. Può essere dovuto a questi forellini di cui parli. Se così fosse dovrei dedurre che i forellini non sono otturati, giusto???

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# 14 ≡ Re: Problema penso di alimentazione

metodica,
Citazione:

...sì, mi riferivo proprio a quelli... quindi la verifica l'hai fatta !

metodica,
Citazione:
Prima del b12 avevo proprio un b4 del '94 e non c'era. Tempo fa in un post RollyZan consigliava ad una persona di rimuoverlo per problemi di alimentazione....

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# 16 ≡ Re: Problema penso di alimentazione

metodica,
Citazione:

Non vorrei dire "le ultime parole famose", ma se dalle prove che hai fatto tu escludendo il serbatoio la moto era ok, il problema potrebbe essere solo tra serbatoio e carburatori: ta questi due c'è solo il rubinetto benzina.
Appurato che il filtro del rubinetto è pulito, potrebbe essere un problema della membrana del depressore del rubinetto.
Non so i costi di questo, ma non credo siano proibitivi...

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# 18 ≡ Re: Problema penso di alimentazione

Rollyzan,
Citazione:
da quello che ho potuto vedere svuotado il serbatoio, non c'è ruggine, e le vaschette dei carburatori le ho controllate (sono quelle in basso dove ci sono delle viti laterali e dei peduncoli, e svitando la vite esce la benzina???). Se si le ho svuotate tutte e 4 e la benzina era limpida limpida.
Da un mio amico con la b6 è uscita marroncina, ma penso che da me il filtro contribuisca a rendere pulita la benzina, motivo per cui dopo 3 ani e passa di inattività la moto sembra perfetta come carburazione, ovviamente da quello che ne può capire uno inesperto come me.

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# 20 ≡ Re: Problema penso di alimentazione

Allora ragazzi la situazione è questa:
oggi vado alla suzuki a comprare il tubo della benzina per eliminare il filtro della benzina, come consigliatomi qui sul forum. Procedo allo smontaggio di serbatoio, plastiche laterali e filtro e collego il nuovo tubo, serrandolo ai carburatori mediante un fascetta. Rimonto il filtro, le plastiche laterali, ed il serbatoio, dopo avergli attaccato il nuovo tubo della benzina e quello della depressione, e lasciando staccato il terzo tubo, quello che va a finire a terra per intenderci.
Provo ad accendere il motore, ma niente, scarico quasi la batteria e a poco fondo il motorino d' avviamento A quel punto un mio amico che mi ha aiutato nelle varie fasi, mi dice, che in questo modo il tubo della benzina nel tratto che va dal serbatoio, ai carburatori dovrebbe essere pieno d' aria e vuoto di benzina, nonostante avessimo girato la manopolino del rubinetto in tutte e tre le posizioni (on res prt).
Facciamo allora la seguente prova:
Disancoriamo il serbatoio, e lo stacchiamo, poi aiutandoci con una siringa, riempiamo il tubo con la benzina (ci sono volute milioni di siringate... ), ma alla fine lo riempiamo fino all' orlo quindi attacchiamo il tubo della benzina, e quello della depressione, lasciando sempre stacato il terzo tubo, diamo uno/due colpi di messa in moto e magicamente il motore parte, tenedno bene il minimo e rispondendo bene alle sgasate. Insomma sembrava perfetto... Ma io che ormai sono diventato molto restio a farmi prendere in giro da lui, visto che per ora sono stati molti di più i Km che ho percorso io spingendo lui, piuttosto che il contrario, decido di lasciarlo acceso sul cavalletto per un bel pò. Tutto va liscio fino a quando dopo diversi minuti, inizia a singhiozzare e si spegne. Anche questa volta saranno inutili i colpi di messa in moto. Smontiamo di nuovo il serbatoio, e riprocediamo a riempire nuovamente il tubo con della benzina, tramite siringa, (ce ne vorranno un elevato numero visto che il tubo era nuovamente vuoto), appena il tubo è di nuovo pieno ricolleghiamo il serbatoio, diamo mezzo colpo di messa in moto, ed il motore, parte al volo.
A questo punto, vista la stanchezza e vista l' inutilità di lasciarlo acceso fino a quando non si esaurisce la benzina, lo spengo e per oggi basta con le prove.

Le mie conclusioni sono le seguenti. Il filtro della benzina poteva tranquillamente stare li dov' era. Il problema è forse nel rubinetto della benzina. Purtroppo, non ho potuto fare la prova della siringa, perchè avendola utilizzata per aspirare la benzina, questa ha deformato la gommina della siringa rendondola inutilizzabile.

Secondo voi qual' è il problema??? Il rubinetto??? o cosa???

[ Modificato da metodica 21.07.2008 - 22:00 ]

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