tappaggio PAIR

Bandito

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# 11 ≡ Re: tappaggio PAIR

overkill22,
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eh?

overkill22,
Citazione:

aria fresca nel motore!!! in linea teorica....aria più fresca vuol dire maggiore efficienza del motore, vuol dire possibilità di bruciare meglio una quantità maggiore di benzina, vuol dire ottenere maggiori prestazioni in termini di potenza e coppia (nei limiti costrittivi del motore di cui si parla!!!).

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Bandito

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# 13 ≡ Re: tappaggio PAIR

si sono mischiati due problemi

1)far entrare aria più fresca nei carburatori per eventuali miglioramenti prestazionali
allora forse è sufficiente un filtro aria più aperto, tipo K&N...

2) eliminazione o tappaggio del sistema gas incombusti, dopo la combustione, che ha scopi ecologici
ora io sono ecologista, vegetariano e non butto carta per terra
ma, almeno sulla bonneville, la differenza di temperatura a livello gambe in estate era notevole col sistema tappato,
se sulla bandit non c'è tale differenza lo lascerò in funzione...

Bandito

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# 15 ≡ Re: tappaggio PAIR

Se il PAIR toglie aria all'airbox, la sua esclusione potrebbe portare benefici in termini di prestazioni, sempre che non si voglia pensare, che i CV su un motore aspirato si possano avere con semplici ed isolati interventi. Anzi, senza un lavoro complessivo ed armonizzato, si ottiene l'effetto contrario.

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Bandito

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# 17 ≡ Re: tappaggio PAIR

overkill22,
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nel motore...significa all' interno delle camere di combustione!!!

l' aria li ci arriva attraverso l' i condotti d' aria sporca, la cassa filtro, il filtro aria , i condotti di aspirazione, le valvole...più fresca l' aria arriva "nel motore" meglio è!!!

overkill22,
Citazione:

questo sistema è usato nei motori sovralimentati per 2 motivi: abbassare repentinamente la temperatura nelle camere di combustione, onde evitare fenomeni di detonazione che potrebbero danneggiare il motore e, dosando opportunamente le quantità, si possono ottenere incrementi prestazionali del motore stesso.

A meno di non avere un motore da almeno 200cv/l sulla tua bandit non credo sia necessario!!!

rawson,
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Giustissimo!!!

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Bandito

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# 19 ≡ Re: tappaggio PAIR

il pair inmmette aria fresca prelavata dall ' airbox e tramine un pakketto lamellare (come sui due tempi e quella robba che sembra un relais che sbatte sotto il serbatoio)
immette aria fresca a valle della valvola di scarico......
sui gsxr 1100 del 1986 x il mercato californiano e svizzero era gia in uso...per abbassare le emissioni inquinanti........
poi strozzandoli di scarico e di getti si avevano differenze di circa 8/10 cv...... rispetto alle versioni fullpauer

per un tuning serio e relative prove con lancio al banco e misurazioni dei valori stakiometrici ( il mitico co²)

consiglierei di eliminarlo almeno per effettuare una carburazione corretta.....

ps ho kiesto a un utente nuovo che si appresta a tunizzare un b12 e visto che ha la possibilita´di mettere tutto al banco di fare tutte le prove comparative possibili & immaginabili.....

della serie :

b12 stock come suzuki lo ha fatto

b12 con filtro permeabile , solo finale e kit dynojet con pair "montato"

b12 con filtro permeabile modifica airbox, curve racing e finale, kit dynojet con pair "montato"

b12 con filtro permeabile modifica airbox, curve racing e finale, kit dynojet con pair "smontato"

b12 con filtro permeabile modifica airbox, curve racing e finale camme gsx-r 1100 del 1990 e relativi spilli e getti con pair "smontato"

cosi senza perdersi in semplici kiakkere da bar ....

nero su bianco avremo dei dati su cui fare le nostre considerazioni

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........