filtro "libero" honda cb 1300

Bandito

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# 12 ≡ filtro "libero"

sps,
Citazione:

l' iniezione elettronica non è onnipotente, ha dei margini d' intervento per le sue correzioni oltre le quali non è possibile andare.

L' installazione di un filtro libero e la rimozione della cassa filtro comporta, oltre ad uno smagrimento della miscela, un' alterazione del sitema di aspirazione del motore (possono variare la portata d' aria, generarsi spiacevoli turbolenze nei condotti di aspirazione, ecc...).

Da quello che hai scritto l' elettronica di base che gestisce il funzionamento del tuo motore non è in grado di effettuare le dovute correzione in ogni regime di giri/carico con evidenti cali di coppia/potenza.

L' installazione di una centralina aggiuntiva/regolabile potrebbe risolvere il problema a patto che la nuova calibrazione venga fatta da una persona competente e con l' ausilio degli strumenti neessari per monitorare i fondamentali parametri motore.

La soluzione più semplice e meno disppendiosa è rimettere la cassa filtro originale.

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Bandito

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# 14 ≡ filtro "libero"

scusa non avevo colto nella macchia di colore la scritta cb1300
filtri lavabili con permeabilkita simile od uguale all originale ,per la tua moto non credo ce ne siano
(grande k-n per i gsxr aria e olio eheheheheheheh)
puoi provare ad ingrassare la carburazione con un ingannatore di segnale che ti costa certo meno di una pc
ma parliamoci chiaro,sono paliativi
mentre se montassi una pc ,e credo tu abbia la scarico originale un lancio al banco con successiva rimappatura sia d obbligo
in questo caso fa scuola la suzuki ( ) che con lo yoshi box o il gemello nikko racing consente di variare i valori dell iniezione ,e salvarli nella rom, su tre diversi livelli
mentre anche l opzione yamaha e interessante con la possibilita di ingrassare smagrire direttamente dalla strumentazione (IN QUESTO CASO UN SOLO VALORE PER TUTTA LA CURVA)

ma un bel bandit sacs con dei valvola piatta no ???

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