ritirata oggi con rubinetto nuovo anche se non so cosa c'entri con il problema del minimo traballante. credo che l'unico problema della mia moto è che fa poca strada per il resto è difficile trovare un buon meccanico, come quelli di una volta che focalizzavano il problema ed azzeccavano la soluzione. le guide su come pulire i carburatori grazie a qualcuno di voi non mancano, devo solo avere il coraggio di smontare-pulire e rimontare tutto.
oggi approfittando di un miglioramento meteo ho fatto un giro di tangenziale e pare che il motore giri regolarmente speriamo si sia risolto il problema. al primo fermo della moto per diversi giorni vedremo se si ripresenta l'anomalia. più in la comprerò un vacuometro, visto su e-bay intorno i 70-80 €, oltre ad attrezzi di buona qualità e proverò a fare da me la pulizia e sincronizzazione dei carburatori.
Scusate ma come si fa a capire se gira a 3 cilindri il motore? perchè mi sono accorto che c'è un rumore tipo tac tac dal motore, lo fa in modo regolare. inoltre ogni quanto andrebbero cambiate le candele? Anche in base al chilometraggio? saluti
Scusate ma come si fa a capire se gira a 3 cilindri il motore?
te ne accorgi eccome perchè il rumore non è da moto ma da moto-zappa. inoltre la moto strappa e tende a spegnersi. che intendi rumore tipo tac tac? le candele vanno cambiate ogni 12.000 km.
Praticamente è rumore regolare tipo ticchettio dell'orologio per intenderci,ma molto più udibile. ma le candele si cambiano solo in base ai chilometri o anche agli anni? perchè la moto che ho io è usata del 2002 ma ha su solo 9000 km, e quando l'ho acquistata 2 anni fa ne aveva solo 2700...
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[b6] minimo irregolare a motore caldo
