GSX 1250 FA - Contralbero bilanciamento disallineato

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# 11 ≡ GSX 1250 FA - Contralbero bilanciamento disallineato

NikoB4,
Citazione:
potrebbe essersi dissaldata e svitata la massa eccentrica dall'albero... non vedo altri sistemi.

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Bandito

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# 13 ≡ Re: GSX 1250 FA - Contralbero bilanciamento disallineato

Rollyzan,
Citazione:

ipotesi assolutamente plausibile, ma sarebbe veramente grave se si verificasse una cosa del genere.

rawson,
Citazione:

hai ragione...in effetti considerate le ridotte dimensioni del motore non c' è altro da fare. Ad ogni modo anche comandandolo con un ingranaggio come potrebbe "disallinearsi"??? in caso di rottura dell' ingranaggio o che altro???

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# 15 ≡ Re: GSX 1250 FA - Contralbero bilanciamento disallineato

rawson,
Citazione:

ok, mi chiedo comunque come venga posizionato sull' albero motore,con una chiavetta? con un grano di centraggio? in questo caso per perdere la fase deve cedere necessariamente il fissaggio dell' ingranaggio sull' albero. Se così fosse non sarebbe molto rassicurante in termini di affidabilità.

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# 17 ≡ Re: GSX 1250 FA - Contralbero bilanciamento disallineato

Citazione:

Il mecca mi ha detto (ma non so quanto fidarmi, a 'sto punto) che il contralbero non è solidale con l'ingranaggio da cui prende il moto, ma può essere "sfasato" per permettere l'equilibratura migliore.

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# 19 ≡ Re: GSX 1250 FA - Contralbero bilanciamento disallineato

Citazione:

Non sono sicuro che esista una posizione valida per tutti gli esemplari dello stesso motore.
E' possibile che, essendo il motore un prodotto di serie, vi siano leggere variazioni nel peso dei componenti in moto, il che sposta il "punto di bilanciamento".
Se il contralbero fosse solidale all'ingranaggio da cui prende il moto non sarebbe possibile fasarlo su quel particolare punto.

In sostanza, è lo stesso problema per cui si montano i piombio sui cerchi dopo aver cambiato i pneumatici: non sapendo dov'è il punto d'equilibrio è necessario poter spostare il piombo.