si, intendevo quello... cioè cambiare la superfice di appoggio con l'opposta mantenendo i fori uguali... ho constatato che perde solo se in RES (in PRI non ho provato, ovvio) così l'ho messa in ON ed ho rimontato tutto senza manopola (così non mi posso sbagliare), tanto per finire il tagliando e spostare la moto...l'ho messa in moto e va... domani ci farò un giretto... per ora ho rimesso dentro solo un litro di benzina (non vorrei sorprese) poi non cosa farò...un rubinetto nuovo costa 140€ ... il kit di riparazione l'ho preso su wemoto a marzo... oh oh ... siccome ho tenuto la membrana originale...mi sono scordato di guardare com'è messa quella...magari per qualche giorno potrei mettere quella.. consigli? cambiare rubinetto, acquistare altro kit di riparazione o altro?
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Ho avuto il tuo stesso dilemma e ho trovato un rubinetto usato. Con 15 euro (meno del kit) l'ho preso e montato, tenendo l'altro come ricambi (e come cavia da studio ) Cambiare la moto per un rubinetto???
ma io mi ci diverto un sacco con il mio Bandit! quando è a posto è una moto che mi soddisfa al massimo... certo, mi piacerebbe il 1250 in versione travel...però non è questo il momento... sono affezionato a questa moto ed anche molto orgoglioso di essere un bandito... lamps!
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perdita al rubinetto benzina
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