ho cambiato l olio nuovamente, ho rimesso il 15w50, poiche qui non si trova facilmente il 20w50 se non in negozi specifici, e costa un botto riguardo le perdite, ho trovato olio everywhere " ovunqe " nel motore, piccole perdite, ma no a gocciolare x terra, smontando le candele, le ho trovate oliose, in poche parole, lo perde l olio, non me lo brucia, da un lato, una cosa positiva !! dovrei aprire il motore x cambiare le guarnizioni, l unica alternativa, vedremo!! un altra cosa raga, ho bisogno di cambiare il disco posteriore, devo fare un collaudo, il mio monta il 4,5 mm, posso montare uno maggiore, tipo 4,7 mm o piu? cosa comporta, che non entrano le pastiglie? sto dicendo una stronzata? thanks again.....grazie
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
smontando le candele, le ho trovate oliose, in poche parole, lo perde l olio, non me lo brucia
colgo una leggera contraddizione...
Per il disco, essendo il posteriore, se sta a 4,3 invece di 4,5 indicato come minimo me ne fregherei e lo lascerei ancora per un po'... ma al collaudo si mettono lì col micrometro?
sul disco porta questo spessore 4,5 mm, lo stato attuale e di 4,3 mm, consumato di 2 mm!!
nel senso che sul disco c'è scritto tipo "min. th. 4,5mm"? E' normale allora che il nuovo sia più spesso, quello è lo spessore minimo! Anzi, forse 4,7 è un po' pochino...
il disco originale e da 5 mm la scritta min.th 4, 5 significa minimum thickness se sei a 4.3 metterei in cantiere di cambiarlo presto ti consiglio visto dove sei
si esatto, devo cambiare targa, devo registrarla in queensland, sono pignoli e precis, non ne parliamo guarda!! comunque grz raga......x le tutte le info
142: ospiti
perdita olio collettori marmitta........
riguardo le perdite, ho trovato olio everywhere " ovunqe " nel motore, piccole perdite, ma no a gocciolare x terra, smontando le candele, le ho trovate oliose, in poche parole, lo perde l olio, non me lo brucia, da un lato, una cosa positiva !! dovrei aprire il motore x cambiare le guarnizioni, l unica alternativa, vedremo!! un altra cosa raga, ho bisogno di cambiare il disco posteriore, devo fare un collaudo, il mio monta il 4,5 mm, posso montare uno maggiore, tipo 4,7 mm o piu? cosa comporta, che non entrano le pastiglie? 
sto dicendo una stronzata? 
