gia fatto pagati 180 euro per niente . montati e manco il tempo di provarli ..perdita di benzina motore pieno di combustibile nel olio svuotato tutto comprato rubinetto e spillini benzina . e a capo mi trovo con 3 batterie di carburatori ripeto una con ghigliottine con stampato su 135 e 2 con 130 . sostituito spruzzatori e spilli ma niente. spilli e spruzzatori non nuovi ma sembrano in buono stato
mi sembra di capire che cambiando i carburatori sei andato peggio! non ti resta che affidarti alle mani di un buon meccanico perchè così a distanza non saprei che dire...
[i]le donne sono come le slick, quando ti mollano vai per terra[/i]
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Vai di foto delle batterie dei carburatori che Ghost su quei motori ti dice anche quanti brufoli aveva il progettista. Macro dei polverizzatori e degli spilli.
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
putroppo i 750 dal 88 al 91 sono famosi per questa difettosita a dire il vero 88-89 sono proprio il peggio devi controllare che i polverizzatori non siano ovalizzati , usati "che sembrano in buono stato" lascia molto /troppo il tempo che trova
hai provato a modificare il filtro aria originale o a montare un k-n?
altra modifica che si faceva era l utilizzo di altri tipi di spilli polverizzatori
114: ospiti
gsx-r750. problema carburatori.
montati e manco il tempo di provarli ..perdita di benzina motore pieno di combustibile nel olio svuotato tutto comprato rubinetto e spillini benzina . e a capo mi trovo con 3 batterie di carburatori ripeto una con ghigliottine con stampato su 135 e 2 con 130 . sostituito spruzzatori e spilli ma niente. spilli e spruzzatori non nuovi ma sembrano in buono stato
