Dado allentato

Bandito

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# 12 ≡ Dado allentato

boltz,
Citazione:
Perche'?
Se il dado cieco in testa non si e' svitato, come e' il caso, basta agire su di lui per finire di svitare la filettatura ancora nella base e poi levare il tutto.
Dai disegni non sembra che sotto sia fatto "a fungo" quindi piu' largo che in alto.
Una volta svitata la parte avvitata alla base si sfila per semplice trazione salvo che mi sia perso qualcosa tipo elementi soprastanti inamovibili che impediscano l'operazione.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

Bandito

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# 14 ≡ Re: Dado allentato

Piu o meno sono tutti pensieri e ipotesi che ho fatto anch'io, la mia idea è che sia una vite a filetti contrari, cioè avvitando il dado, il filetto contrario "affonda" nel carter...Ieri sera ho provato, anch'io con il concetto che "se è solo svitato, allora bene, altrimenti più di così non faccio danni, morale, la chiave dinamomtrica non cambia valore, il dado gira offrendo ovviamente sempre la stessa resistenza, il filetto non sale più, quindi il filetto nel carter è andato e gira a vuoto, visto che guardando dalle schede del manuale d'officina suzuki, non sembra una vite di rilevante importanza, olio non ne perde, resta così, se mai un giorno per qualche motivo (tocco ferro) dovrò aprire il blocco, la farò maschiare.

Grazie davvero a tutti.

Ps Può interessare a qualcuno il manuale officina suzuki, in inglese, della mia moto? Ho trovato un file in rete (pdf) liberamente scaricabile. Se mi dite dove postarlo, lo metto a disposizione

Bandito

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# 16 ≡ Re: Dado allentato

Si, infatti, non vado a rompermi più di tanto, la paura era che fosse un registro (tipo cinghia o altro) e di averlo sregolato, olio non ne perde, farò un piccolo segno con la mola, come mi hai suggerito, così vedo se si muove, olio non ne trafila, quindi non mi complico la vita