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problemi dopo la pausa invernale B12 del 2000

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Satoru

Bandito

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# 11 ≡ Re: problemi dopo la pausa invernale B12 del 2000

»27.02.16 - 16:46

tataritsch,
Citazione:

inginocchiatoio con i ceci.

Secchi e crudi.
Dopo lessati non valgono più.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

tataritsch

Bandito

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# 12 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»27.02.16 - 18:07

Satoru,
Citazione:

tataritsch,
Citazione:

inginocchiatoio con i ceci.

Secchi e crudi.

Dopo lessati non valgono più.

Chiaro......

Carnefici; Ganny, Barone, Ingiulin e Kowalski........ :-o

manette, collari da dobbberman e vestiti in lattex no... :-D

poi è puro divertimento ........ :-P

Golosoniiii

:-D

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

BandiCO

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# 13 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»28.02.16 - 22:23

Senza aprire un altro topic:moto ferma da Dicembre senza mantenitore ma ogni 7/15 gg 3/5km intorno a casa.
Ultimamente quando la avvio parte come sempre senza esitazioni ma per pochi secondi va a tre,poi tutto bene.
Ieri ho notato che,mai successo,l'orologio era indietro di due ore.
Tutto normale o son sintomi di una qualche bega secondo voi?

NikoB4

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# 14 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 07:19

BandiCO,
Citazione:

Tutto normale o son sintomi di una qualche bega secondo voi?

scusa la domanda, sul tuo profilo leggo più di una moto, di quale stiamo parlando?

CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”

BandiCO

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# 15 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 08:59

Hai ragione...sono in sequenza quelle avute.
Oggi è il 1250.

NikoB4

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# 16 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 10:43

BandiCO,
Citazione:

Oggi è il 1250.

OK...

BandiCO,
Citazione:

quando la avvio parte come sempre senza esitazioni ma per pochi secondi va a tre

...non OK

parte senza esitazioni, ovvero si avvia a 4? successivamente inizia a girare a 3 per pochi secondi?

fosse stata una versione a carburatori ci poteva anche stare, sul 1250 ad iniezione un fenomeno del genere mi sembra alquanto strano.

Sicuro che non si tratta solamente un un irregolarità di funzionamento e non un misfiring (mancate accensioni)???

Non sono un profondo conoscitore dell' elettronica del B1250 ma nei moderni sistemi ad iniezione, dove c' è un catalizzatore allo scarico, il misfiring può causare danni al CAT per cui si accende la spia motore in caso di malfunzionamento.

Leggendo sul sito parecchi hanno riscontrato problematiche di vario genere spesso riconducibili a malfunzionamenti della pompa elettrica del carburante, magari puoi controllare che funzioni correttamente.

Mi viene in mente che di recente mi è capitato di sostituire su un B1250 (Gio52) il filtro carburante, a 50000km era da buttare via, puoi eventualmente controllare anche quello.

CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”

BandiCO

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# 17 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 11:06

Parte subito senza esitazioni e per 3 secondi circa gira come se fosse a tre,poi regolarissima a 4 senza nulla da segnalare.
Km 9500.

BandiCO

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# 18 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 11:35

Forse son più chiaro:parte senza sforzo al primo colpo ma per i primi 3 sec circa sembra girare a tre.Non ho fatto caso se riavviandola lo fa nuovamente.

wkowalski

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# 19 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 11:54

BandiCO,
Citazione:

ma ogni 7/15 gg 3/5km intorno a casa

ecco il problema... sarà semplicemente ingolfata, o con le candele sporche.
Così le fai del male... se hai deciso che d'inverno deve stare ferma, tienila ferma e stop, e se proprio vuoi prenderla facci un giro di almeno un'oretta.
Con tragitti così piccoli al freddo il motore non fa in tempo a scaldarsi, e si riempie il carter di condensa che ristagna e corrode: guarda lo spioncino dell'olio, scommetto che ha dentro una patina bianco latte. Fai un giretto di un'ora, quando il motore è caldo dalle pure una bella sgranchita, e vedrai che si risolve tutto da sè.

ciao

WK

BandiCO

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# 20 ≡ Morte dopo la pausa invernale B12 del 2000

»29.02.16 - 14:18

Grazie.
Eseguo.

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