b4 difficoltà avviamento al mattino

Bandito

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Su: b4 del 1991

# 21 ≡ Re: b4 difficoltà avviamento al mattino

NOOOOOO!!!! questa mattina me lo ha rifatto!!!! è stata ferma 3 giorni e..... non ne voleva sapere di partire!!!! ho dovuto insistere non poco attaccando i cavi per non far andare giu' la batteria e poi finalmente dopo un "poff" dalla marmitta si è messa in moto..... la sensazione è proprio come se non arrivasse benzina. non c'era nessuna traccia di odore dalla marmitta anche dopo vari tentativi. mah.... mi sa che ho trovato il passatempo per il prossimo fine settimana.....

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# 23 ≡ Re: b4 difficoltà avviamento al mattino

ege,
Citazione:
penso che questo sistema possa arrecare danni alla batteria (ammeno che tu non la scolleghi prima). Io avevo problemi di batteria (seminuova) e attaccavo un booster per far partire la moto. La batteria se ne è andata in breve, l'ho cambiata con una giapponese che costava un botto e ho risolto. Il tuo problema non sembra la batteria, ma se cominci ad attaccare i cavi mi sa che presto avrai anche il problema della batteria.

Bandito

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# 25 ≡ Re: b4 difficoltà avviamento al mattino

Citazione:
effettivamente l'ultima volta che ho fatto benzina ho riempito il serbatoio fino all'orlo (cosa che non avevo mai fatto), e piu' o meno da allora mi da' questo problema. puo' essere questa una delle cause?. Per il resto era sul cavalletto centrale.
Citazione:
la batteria è nuova, ed è una YUASA, credo sia il massimo.... il problema sono quei 9A che non permettono una insistenza all'avviamento...... altrimenti si scarica subito.....

Bandito

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# 27 ≡ Re: b4 difficoltà avviamento al mattino

ege,
Citazione:

considera che per accendersi non devi insistere.........una cosa fondamentale è che se non si accende non devi insistere all'infinito...lasciala riposare un pò....se ne hai la possibilità lasciala ferma per un giorno e riprova il giorno dopo...

lc

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# 29 ≡ Re: b4 difficoltà avviamento al mattino - risolto

RAGAZZI.... RISOLTO.... preso da intenzioni bellicose, questo fine settimana mi sono messo alla ricerca del problema; vado verso la moto, infilo la chiave e parte.... quando la stessa mattina non ne aveva voluto sapere.
Infilo la mano sotto il serbatoio lato sinistro per muovere le pipette.... tutto ok. infilo la mano lato sinistro, e si spegne...... mumble mumble..... riaccendo, infilo la mano e si spegne.
Era il filo che portava corrente alla bobina, il capicorda si era allentato e quindi faceva contatto alla cacchio di cane (ecco spiegato anche il fatto della moto inclinata sul cavalletto laterale o sul cavalletto centrale).
Ora pare tutto ok..... almeno fino alla prossima.......