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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  B12...Fuori giri


  
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NatZan
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Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special
# 21 ≡ Re: B12...Fuori giri
»07.02.14 - 16:25
G-Spot,

praticamente tutte le moto da metà anni 80 ad oggi e forse pure prima hanno un limitatore di giri.... che interviene segando corrente alle bobine....

il trx ad esempio aveva il limitatore a 9500 giri, con la zona rossa che finiva a 9000...

vado a memoria, mi sembra che il limitatore originale sia attorno ai 10.500 giri o 11.000


un upgrade fattibile è montare direttamente la centralina del 600 sul 1200 (pari anni)... permette di avere una mappatura piu spinta dell'accensione e il limitatore a un migliaio di giri piu in alto
eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

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Mirko975
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# 22 ≡ Re: B12...Fuori giri
»07.02.14 - 16:25
G-Spot,

Grassssssie ;-)

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wkowalski
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Iscritto dal: 9/1/2011

Su: B650S 2007
# 23 ≡ Re: B12...Fuori giri
»07.02.14 - 17:44
Mirko975,
Citazione:

La mia domanda resta, se mi capita di andare oltre (ogni tanto) Inchiodo tutto?


equivale a dire "se fumo solo 8 sigarette al giorno mi verrà il cancro?"... nessuno può saperlo, nel dubbio evita :-)

ciao

WK

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rawson
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Da: Bassa Friulana
Su: B12 Kult
# 24 ≡ Re: B12...Fuori giri
»07.02.14 - 19:51
Sir_J,
Citazione:

ma sei sicuro che anche la prima serie del B12 abbia un limitatore di giri?


il k1 a cui mi riferisco si. In effetti mi hai fatto venire il dubbio per la versione precedente. Provo a cercare un po'


La limitazione c'è solo nella prima marcia e l'han fatto solo per problemi di omologazione.
Se recupero un diagramma, potrei farvi anche vedere la costanza di potenza nelle diverse marce, mentre la prima è murata.
Si può comunque facilmente disinserire, staccando una connessione, che sta sul lato sinistro.
Io l'ho fatto.
Mirko, non so se il tuo contagiri schizza così rapidamente in alto, perchè tutti quei giri la tua moto li prende tanto volentieri, o perchè lo strumento abbonda.
Nel mio digitale non accade.
Certo con rapporti bassi è facile spingere in alto il motore, ma dalla terza non è proprio così.
Continuo a non capire l'utilità di andare tanto fuori giri, se a 10.500 ho gli stessi cavalli che mi danno i 6.500.
In ogni caso il motore è robusto, ma stress inutili non gli possono certo giovare.
Streetfighter forever

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ghostridermanny
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Iscritto dal: 18/12/2007

Su: sc57/04-sc59sp/14-sc60/15-s1kr/15-s1krr/15-gsxs 1000/16-7/11 1991
# 25 ≡ Re: B12...Fuori giri
»07.02.14 - 19:54
babba bia ,certo che tutti i b12 hanno il limitatore
ma che state a DIIII :-o
BAR , LA MIA UNITA DI MISURA ;IN TUTTI SENSI

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Pinuccio
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Iscritto dal: 9/10/2013
Da: Torino
Su: GSX 1250 FAT
# 26 ≡ Re: B12...Fuori giri
»08.02.14 - 08:38
Mirko975,
Citazione:

l'anticipo è stato modificato artigianalmente, a seguito dei lavori (Miazzon), Eliminazione del recupero fumi incombusti


come hai fatto a modificare artigianalmente l'anticipo?

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Mirko975
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# 27 ≡ Re: B12...Fuori giri
»08.02.14 - 11:54
Pinuccio,
Opera del concessionario suzuki miazzon, che a dirti la verità, non gli ho chisto come ha fatto, in quanto (sbagliando) non ho mai dato importanza alla cosa, alla prima occasione che ho passo e gli chiedo, di piu non so, mi spiace

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Mirko975
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# 28 ≡ Re: B12...Fuori giri
»08.02.14 - 11:56
Bene, a fronte dei vostri consigli (grazie davvero) spero sia un po il contagiri "ottimista), almeno, se capita, non mi faccio i patemi

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Pinuccio
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Iscritto dal: 9/10/2013
Da: Torino
Su: GSX 1250 FAT
# 29 ≡ Re: B12...Fuori giri
»08.02.14 - 11:56
Ok grazie ... la cosa mi incuriosisce ...

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Mirko975
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# 30 ≡ Re: B12...Fuori giri
»08.02.14 - 11:58
rawson,
Io te ne sarei molto grato, se mi mostri, qual'é lo spinotto, mai che fosse staccato, me lo riattacco subito, grassssssie

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