TRE 2 - la vendetta

Bandito

Messaggi: 3590
Iscritto dal: 9/1/2011

Su: B650S 2007

# 22 ≡ Re: TRE 2 - la vendetta

Pinuccio,
Citazione:

non saprei, non è il mio campo e soprattutto non ho mai potuto leggere e confrontare le mappe di accensione del bandit. Però ho visto quelle dei gsxr (che immagino saranno simili, essendo uguale la centralina e i progettisti): sono molto sofisticate, tengono conto di giri, carico, temperatura, apertura manetta, c'è una mappatura diversa tra cilindri esterni e interni, e proprio in nessun caso possono mettere in pericolo il motore... in tutte le marce, a bassi giri e manetta chiusa l'anticipo è vicino a 0°, e cresce fino a un massimo di 30-40° via via che sali di giri; nelle marce basse però la curva con cui l'anticipo cresce è più logaritmica, mentre in 5a e 6a è più lineare, da cui la differenza di comportamento.
L'unico problema è che la luce del folle sulla mia frigge (sensore mezzo rotto), quindi non sempre quando metto in folle arriva abbastanza corrente da attivare il transistor e staccare il circuito... quando sei con la mappa della 6a in folle il minimo è troppo basso e tende a spegnersi, credo perchè in quella zona avranno messo l'anticipo a quasi 0° per dare più freno motore. Ma tanto in città il TRE lo disattivo con l'apposito deviatore che ho montato

ciao

WK

Bandito

Messaggi: 3590
Iscritto dal: 9/1/2011

Su: B650S 2007

# 24 ≡ Re: TRE 2 - la vendetta

NatZan,
Citazione:

tipo così?

http://www.youtube.com/watch?v=baJ5ujejGJU

Anch'io credo sia un discorso di omologazione... se ritardi l'anticipo a bassi/medi giri forse il catalizzatore si scalda di più ed è più efficiente... boh?

ciao

WK

BanditStaff

Messaggi: 12627
Iscritto dal: 28/8/2003
Da: Lodrone (TN) - Arrakis
Su: SSGT Special

# 26 ≡ Re: TRE 2 - la vendetta

Pinuccio,
Citazione:

no, non conosco i supermono spinti, ma ho avuto due szr 660 che è a tutto gli effetti una supermono (una ce l'ho ancora insieme ad un TT600, un xt550, un dakota 350, tutte mono ovviamente) e anche loro al minimo potevi lasciarle li fino al secolo prossimo.... ma non diventano rossi

eho, son le corse!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ...
-Kevin Schwantz-
Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere
ErzbergRodeo 2011 n. 1056

Bandito

Messaggi: 3590
Iscritto dal: 9/1/2011

Su: B650S 2007

# 28 ≡ Re: TRE 2 - la vendetta

Spider65,
Citazione:

ho tagliato e risaldato i fili... ma ti sconsiglio di farlo, il circuito che ho fatto non funziona bene.
Il transistor viene attivato quando la spia del folle è accesa... peccato che sulla mia - e immagino pure sulle vostre moto - il sensore fa contatto male, e la spia si accende quando ne ha voglia, oppure frigge, risultato: il transistor non scatta e resti perennemente con la mappa della 6a, il che vuol dire che quando ti fermi al semaforo il minimo si abbassa fino a zoppicare. Bisognerebbe studiarsi i disegni dell'impianto elettrico per trovare un altro modo di far scattare il transistor quando il cambio è in folle... ma qui raggiungiamo un livello di seghe mentali e tempo perso che considero non più tollerabile

Consiglio: lascia tutto com'è e fregatene, ti risparmi un sacco di rogne

ciao

WK

Bandito

Messaggi: 3590
Iscritto dal: 9/1/2011

Su: B650S 2007

# 30 ≡ Re: TRE 2 - la vendetta

Spider65,
Citazione:

no, il sensore marce l'ho provato e funziona, ma la luce del folle va su una linea a parte che passa per un diodo e chissà cos'altro... risultato la spia frigge, e 9 su 10 non fa scattare il transistor. Se sulla tua la spia del folle funziona bene, il circuitino dovrebbe funzionare.

ciao

WK