Eh, Avevo in pii anche il cambio frizione. Cosî ho chiuso i carburatori cambiando solo le guarnizioni vaschetta. Pulizia fatta con spray e filo di spazzola d ottone. Ripristinato gli air jet a un giro e mezzo. Tutti belli lucidi
Chiuso tutto. Frizione bene (anche se ammazza che dura!).
Carburatori no, continua ad affogare sui 3000-4000. Ricomincerò da capo... E cosi sfrutto il kit thai
Oggi fatto un tentativo frettoloso con Carb tune (quattro vacuometri) per allineamento Color tune (candela trasparente) per regolazione miscela minimo Chiave a 100 gradi per i pilot screws.
Carb tune è davvero comodo ed efficace, peccato che la mia carburazione sia talmente a rane che tocca tenere il motore a 5000 giri. Color tune ho visto poco, la mito non teneva il minimo e si spegneva continuamente. Chiave a 100 gradi mi ha permesso di ripartire da zero chiudendo tutti i pilot screw e ripartire con 1.5 giri. A 3 giri andava molto meglio e finalmente arrivava a 4000 giri senza esitazioni. Purtroppo poi si impappinava lì. Ho toccato ancora e adesso manco parte più.
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revisione generale bandit 400 '92
