Mi sono fatto prendere la mano: Ho acquistato carbtune ( 4 tubicini con mercurio) per l allineamento e Color tune ( candela trasparente) per la regolazione dei pilot jet. Ho anche preso il cricchetto a 100 gradi.
Appena mi arriva la vite cestello frizione che ho rotto, chiudo tutto e vedo che danni riesco a fare....
Ieri ho rismontato i carburatori,perché avevo notato che l Astina per la regolazione del minimo era sporca di benzina... ho verificato i giri delle 4 viti dell aria e stavamo a 3 giri e mezzo!!! Ho riportato i giri della vite a 1 e 3/4 ho smontato tutti getti e galleggiante e soffiato i vari condotti. Rimontato tutto ed ho provato il b400.la perdita continua su 3 dei 4 vani ...credo che sia causata dalla guarnizione oramai logora.in alternativa alla sostituzione posso mettere il motorsil o pasta rossa ?
Mi ricordo anche che era presente uno spillo conico collegato alla membrana che era un po' storto....ho provato a raddrizzarlo ma non era drittissimo.....potrebbe dipendere da quello??
Ciao Ragazzi, riesumo questo thread, alla fine la perdita di benzina e' stata risolta con il cambio delle 4 guarnizione della vaschetta carburatore. La moto andava benissimo per tutta l'estate e anche in autunno usata giornalmente,a ottobre per regolare meglio l'erogazione ho svitato un 1/4 le 4 viti aria. Ho lasciato la moto ferma per il periodo di natale non in garage ma fuori e spesso ha piovuto copiosamente. Adesso ho notato che tra 4000-6000 giri in accelerazione la moto scoppietta parecchio e non cammina. All'epoca mi ero convinto che dovevo camabiare gli spilli ma poi non riscontrando problemi o lasciato perdere. Da cosa potrebbe dipendere? Mi vengono in mente queste possibili cause: *Spilli consumati. *Acqua nel serbatoio con relativa benzina sporca,anche se le difficolta' in questi caso si dovrebbero verificare sempre. *Devo controllare il serraggio dei collettori carburatore,probabile infiltraggio di aria. *controllo 4 viti d'aria, avvitare e svitare poi a 2 giri. *centralina e condensatore partito
probabile sia solo un po di umidità su candele o pipette
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
ho comprato i 4 spilli dato che i miei erano consumati ....sono in attesa di consegna.... vedremo se finalmente la carburazione si inquadra in maniera corretta!!!
Ho effettuato un paio di modifiche: pignone 13 spilli nuovi, gomme nuove tankerite serbatoio.
ho rimontato tutto ma la banditina fa i capricci .... candele cr8 va a 3 a volte a anche a 2 ....1 e 2 cilindro hanno problemi....toccando gli scarichi 1 e 2 gli scarichi sono non troppo caldi nel senso che la mano non ti scotta come nel 3 e 4. Ho comprato 4 candele nuove cr8ek ngk,li montero' in questi giorni. Se non risolvo con il cambio candele credo che ci siano problemi di cavi o pipette in effetti al 1* cilindro la pipetta era un po lenta comunque provero' sul 1*cilindro a fare la scintilla con la candela sul telaio....per vedere se scocca e di che colore. La scintilla deve essere blu o gialla? Le pipette originali costano ira di dio 35-40 euro. Ho visto che ci stanno in giro le ngk per il modello del 92 ad un buon prezzo.
le pipette sono tutte uguali o cambiano in base alle annate?
La fama del BAndit 400 brucia candele non si smentisce mai.....2 candele bruciate credo l'evento si sia scatenato per una cattiva carburazione dovuta agli spilli consumati!!
4 candele cr8ek nuove e belle fresche una bella pulizia del filtro con un piccolissimo strato di olio sintetico x miscela e il bandit e' tornato a ruggire.......quante' capricciosa questa moto!!!
Ci risiamo ragazzi, oggi dopo 10 giorni di moto ferma in box al chiuso, accendo il bandit riscaldo la moto, parte tranquilla, ma ci risiamo va sempre a 3 cilindri forse anche a 2 ....percorro 30 km ma ho difficolta' ad arrivare a 10000 giri,a sto punto chiamo L'ESORCISTA???
Adesso aldila' della battuta,come devo procedere, possono essersi bruciate 1 o 2 candele dopo nemmeno 300 km? Potrebbero essere i famosi condensatori della centralina? nel dubbio che faccio li cambio?
Ragazzi davvero mi sta passando la voglia......ma vorrei vincere io!!!
68: ospiti
Bandit 400 anno 91
