Problemi sostituzione motore GSX 1200

Bandito

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# 51 ≡ Re: Problemi sostituzione motore GSX 1200

Infatti ...hai ragione fispino.
E' un dubbio, quello dei collettori fessurati, che mi è stato insinuato dai meccanici Suzuki.

A livello logico se passasse aria dalle fessurazioni la miscela sarebbe magra ...e quindi niente nero sulle candele, anzi.
Ma le candele le ho sempre controllate dopo averci viaggiato un pò e, probabilmente, utilizzando soprattutto il getto a spillo.

Adesso sono curioso di vedere lo stato delle candele dopo 5/10 minuti di solo minimo (solo utilizzo del sistema del minimo).
Questo perchè credo che usando solo il getto del minimo con le farfalle chiuse si potrà vedere maggiormente l'effetto di una possibile fessurazione (a causa di una maggiore pressione che si viene a creare prima delle farfalle).

Comunque i collettori da fuori sono fessurati. Ma ovviamente questo non vuol dire che lo siano anche internamente.
Certo non scoppiano di salute.

Per rispondere a NikoB4: No, i motore, dopo il meccanico disgraziato, è rimasto solo in mani mie.
Mi piacerebbe provare la compressione e la tenuta valvole ...ma non posso in solitudine.
Credo che dovrò passare da un altro meccanico per questo test.

[ Modificato da trp 24.02.2010 - 12:18 ]

Bandito

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# 53 ≡ Re: Problemi sostituzione motore GSX 1200

Dunque, ho ancora la moto smontata.
Ho controllato le candele ...meglio di quel che credevo: la prima nera e le altre tre quasi ok (ho fatto un giro e poi sono stato un paio di minuti al minimo).
Ho cambiato definitivamente (prima la centralina era legata al telaio in maniera provvisoria) la centralina più giovane (che ha eliminato molti dei problemi).

Nel frattempo ho smontato i carburatori ...che adesso vorrei pulire; ma non ho un compressore.
- A proposito, per pulire con un pennellino i carburatori
i va bene la benzina?
- Visto che la prima candela è più nera, che faccio? chiudo un pochino la vite?

In tutto questo ho scoperto delle cose:
Il meccanico-indegno poteva benissimo evitare di dividere, e spaccare, il box aria. Ci sono riuscito io.
Non hanno rimesso i due tubi di sfiato dei carburatori (quelli fissati all'air-box).
Mancano le due fascette centrali di tenuta dei collettori che collegano l'air box ai carburatori. Non li hanno rimessi.
I carburatori li ha puliti con il c..o.



[ Modificato da trp 24.02.2010 - 15:56 ]

Bandito

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# 55 ≡ Re: Problemi sostituzione motore GSX 1200

trp,
Citazione:

no, meglio il petrolio bianco.
trp,
Citazione:

no, non è detto che sia quella la causa.

trp,
Citazione:

come dire che hai "scoperchiato" il vaso di Pandora!!!

rimetti tutto a posto, aggiungi ciò che manca e vedrai che risolvi alla grande!!!

CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”

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# 57 ≡ Re: Problemi sostituzione motore GSX 1200

...Comunque:
avevo intenzione tutta la parte esterna con pennello e benzina ...ma userò il petrolio bianco.
I condotti e le parti interne con il compressore (me lo faccio prestare stasera).
e le parti accessibili con un panno e petrolio bianco.

Cazzata?

Ma la pulizia a gli ultrasuoni cos'è? Mi eccita abbastanza. E' diffusa come cosa nelle officine? Cosa cara? Dove a Milano?

Ho messo on-line le foto dello smontaggio di oggi:

FOTO

Ovviamente è sorto un problema con le ca..o di viti. Due viti di una vaschetta sono completamente spanate.
Non so come aprirle.

Ho notato che gli spilli di questi carbs non hanno le tacchette per modificare l'altezza degli spilli (a differenza del mio GSF 400).
Qualcuno sa dirmi come mai uno dei passaggi (quarto carburatore ...come visibile da foto) della benzina è sporco e giallo mentre gli altri tre sono ok?
E' indicativo di qualcosa?

Oggi ho riportato le viti del minimo a 1,5 giri come indicazioni Suzuki. in realtà, ho modificato poco.

[ Modificato da trp 24.02.2010 - 23:34 ]

Bandito

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# 59 ≡ Re: Problemi sostituzione motore GSX 1200

per le viti con un cacciavite a lama o uno scalpellino e un martello le fai girare
fai piano ch i carburatori sono fragili
ma guardando le foto mi sono reso conto di un altro errore MOSTRUOSO le candele con cui la tua moto va bene sono le jr8b non le dr8ea !!!!

attenzione a non perdere nulla dei carburatori

(la pulizia ad ultrasuoni non so quanto la facciano pagare io personalmente la macchina ad ultrasuoni l ho comprata
chiedi a qualche carburatorista /pompista)

[ Modificato da ghostridermanny 25.02.2010 - 01:22 ]

BAR , LA MIA UNITA DI MISURA ;IN TUTTI SENSI