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/  Indice forum » Tecnica & Hardware » Forum Tecnico » [FT] Motore e alimentazione

     ≡  B65 - Rodaggio


  
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Stufo76
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Da: Monza
Su: V-Strom 650 XT "Brunilde"
# 1 ≡ B65 - Rodaggio
»21.06.06 - 22:52
Ciao a tutti... finalmente ci si rivede.
La mia amatissima bandit ritirata il 1 giugno ha ormai quasi 2500km e infatti mi sono permesso di fare qlk tiratina verso gli 11.000 giri, naturalmente solo a motore ben caldo.
Durante il rodaggio ho scrupolosamente rispettato il limite di 6.000 giri x i primi 800km e di 9.000 giri fino a 1.600 km, evitando di usare il gas x + di meta', poi ho iniziato ad aumentare gradualmente i giri fino a circa 11.000.
E qui direte: dov'e' il problema???
In effetti, sul manuale, e anche "a logica", e' prescritto di variare i giri e non utilizzare il motore a basso carico costante, pena la "vetrificazione" delle parti e il mancato assestamento.
Ebbene, verso i 400km, ho dovuto, causa tratto di sardostrada e condizioni del traffico, tenere i 120km/h in 6 corrispondenti a 6.000 giri x una quindicina di km; inoltre buona parte del rodaggio l'ho effetuato con zavorrina, ma non ho affrontato salite ripide ne' accelerazioni brucianti... insomma ho comunque cercato di "caricare" un po' il motore ma evitando di stressarlo... secondo voi posso aver fatto danni???
P.S.: naturalmente a 1000km ho effettuando regolare tagliando da conce ufficiale... il motore gira regolarissimo e pieno e non ha consumato nemmeno 1 goccia di olio sia durante il rodaggio che dopo il cambio dei 1.000km (ho verificato mettendo la moto in bolla e segnando sull'oblo il livello olio)
Lamps a tutti :-D

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Barone
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Su: B12.5 e Freewind
# 2 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 07:20
tu sei paranoico.
continua così e il tuo sacs dovrai buttarlo giù da un dirupo verso i 400.000 km per ucciderlo...
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

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skido
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Da: Verona
Su: "Bela Chiapona" ...perchè TRI is megl che uan!
# 3 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 07:31
Citazione:


-Barone- ha scritto:
tu sei paranoico.
continua così e il tuo sacs dovrai buttarlo giù da un dirupo verso i 400.000 km per ucciderlo...


...meglio che tu non sappia come ha rodato Mina il suo il B12....


:lol:
Si stava seduti al Korova Milk bar a rovellarci il gulliver, quando tutto d'un tratto Visnù si alza ed esclama: VakkaDì che kattiveria!

Nel vino c’è la saggezza, nella birra c’è la forza, nell’acqua ci sono i batteri

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jessejames
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Da: Piacenza
Su: B-King
# 4 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 07:40
Sembra la fotocopia del mio rodaggio. Penso proprio che non avrai alcun problema. Ciao
Bike story Vespa 50, Zundapp 125, Honda 900, Bandit 650S K6, B-King K8

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Barone
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Da: palmanova, "la città stellare..."
Su: B12.5 e Freewind
# 5 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 08:32
Citazione:


skido ha scritto:
...meglio che tu non sappia come ha rodato Mina il suo il B12....


il mio B12! :-D
comunque dopo il grippaggio del primo e terzo cilindro, almeno quelli sono stati revisionati e dovrebbero andare ancora un pò... :-o
praticamente, ho ancora un B6! :lol:
non é vero che un uomo cambia ubriacandosi, é da sobrio che é diverso

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byron
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# 6 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 09:23
Il rodaggio?
Ho ritirato la moto senza leggere le istruzioni e senza chiedere informazioni al concessionario.
Risultato:
subito dopo 40 chilometri ero a 130 km/h in 6^ quindi 6.500 giri
il giorno seguente dopo 100 chilometri ero a 150 km/h in 6^ quindi 7.500 giri e la sera ho letto il libretto di istruzioni :-o
Ora faccio caso a quanti giri fa il motore, ma anche se non ho fatto ancora il primo tagliando, qualche tiratina verso i 7.500 giri la faccio :-D
Ancora non me la sento di arrivare al limite! ;-)
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Toro
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Su: GS 1100 TratToro
# 7 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 09:26
Citazione:


-Barone- ha scritto:
tu sei paranoico.
continua così e il tuo sacs dovrai buttarlo giù da un dirupo verso i 400.000 km per ucciderlo...



Sempre che non ti trovi prima la fila di gente che vuole assolutamente un usato trattato come si deve ;-)

Complimenti

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# 8 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 09:26
anch'io ho cercato di essere preciso nel rodaggio. Pensa che durante il primo viaggio in autostrada (ero ancora sotto gli 800km e quindi il manuale suggerisce di non superare i 7.000 giri) mi sono stancato a tenere sotto controllo giri motore e velocità che non fosse costante avendo un continuo effetto elastico per non "vetrificare" con la conseguenza che la zavorrina mi ha riempito di zuccate!!!
Lampi-lampi-lampi
:-)
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Fillo
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# 9 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 09:28
che buffa la storia del rodaggio...
I motori escono dalla fabbrica già rodati e non necessitano di alcun ulteriore rodaggio.
Da 0 a 1.000.000 di km è sempre sano rispettare qualche semplice regolina tipo scaldare un pò il motore prima di farlo girare a giri alti, portarlo "su" sempre gradualmente ed evitare i regimi costanti per percorrenze elevate.
Ma oltre a questo ... "rodaggio" ?? what's "rodaggio" ?!?!
;-)
"Tutto bene" si è fatto 30 anni all'asinara.

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rulomb
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# 10 ≡ Re: B65 - Rodaggio
»22.06.06 - 09:45
Il rodaggio è importantissimo, meglio viene fatto e più a lungo il motore ringrazierà. Volevo, piuttosto, chiedere per quale motivo è meglio non tenere in autostrada/tengenziale un regime costante?? :-? Se vado a 130-140 Km/h fisso il motore soffre di più che se variassi la manopola del gas??
Adattarsi. Improvvisare. Raggiungere lo scopo.

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