Help! Filtro aria BMC su b6

Bandito

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# 1 ≡ Help! Filtro aria BMC su b6

Ciao a tutti,
piccoli meccanici provano a crescere. Dopo aver cambiato l'olio per la prima volta da solo sul mio b6 del 2002 senza fare danni, ho sostituito il filtro aria (che era da cambiare, stando al manuale, a 18000 km) con un BMC. Da premettere che prima la carburazione della moto era a posto (a 12000 ho fatto fare tra le altre cose gioco valvole e sincronizzazione carburatori, e la carburazione è sempre stata perfetta, senza nessun buco). Ora va come quando finisce la benza: buco quando apri gas in genere, in particolare sui 5000 - 7000, ma comunque in tutte le condizioni. Sale fino alla zona rossa, ma con ripetuti buchi... Ho provato a controllare di aver schiacciato qualche tubo, ma non mi sembra. Rispetto a quanto dice il manuale, ho solo staccato i 2 tubicini di troppo pieno del serbatoio (ma non doveva essere 1???) e l'ho girato, invece di staccare benzina e vuoto dal rubinetto e tirar via tutto il serbatoio.
Cos'ho combinato? Devo ricarburare? Avrò mica montato il filtro al contrario???

Grassie

Sorry, il filtro era BMC

[ Modificato da Lorenzo_83 il 28/7/2006 2:17 ]

Lorenzo

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# 3 ≡ Re: Help! Filtro aria K&N su b6

può darsi che il filtro della k&n è troppo libero e lascia entrare troppa aria un mio amico aveva lo stesso problema e lo ha risolto mettento un velo di pannocarta da cucina (attaccato col biadesivo sui bordi) sullasuperficie esterna del filtro aria. Prova magari funziona! comunque io ho il filtro k&n e non ho avuto bisogno di fare nulla, ma il mio b6 è del 2003 magari ha la carburazione automatica

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# 5 ≡ Re: Help! Filtro aria BMC su b6

alza gli spilli di una tacca e magari svita le viti dell'aria sui carburatori di mezzo giro...

se prima andava bene e adesso ti fa dei buchi probabilmente hai solo una carburazione magra...

lampsss


per fare quello che ti ho detto cerca nel forum tecnico e troverai tutte le info del caso.

lampsss

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# 7 ≡ Re: Help! Filtro aria K&N su b6

Citazione:Citazione:ebbene si

Bandito

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# 9 ≡ Re: Help! Filtro aria K&N su b6

Allora...
Ci sono stati degli sviluppi. Dopo aver contattato 3 meccanici nella provincia che escludevano di poter fare un lavoro decente (c'è chi mi ha detto che un filtro bmc rovina la moto ), ne ho trovato uno che mi ha detto che ci provava, però dopo ha deciso che ci voleva anche il kit dynojet, perchè (mi ha fatto vedere) spilli e getti del b6 2002 non sono regolabili in alcun modo.
Insomma, alla fine gli ho fatto montare il tutto e trullo trullo me ne sono andato sperando in grosse soddisfazioni.
E' possibile che la moto con filtro aria e kit dynojet abbia adesso delle esitazioni (piccole) nell'apertura del gas da basso regime? e poi pare che ora si sia creato un buco tra 6000 e 8000... Cose mai viste!!!! Prima di tutto il b6 originale con la carburazione a punto è sempre stato regolarissimo, senza nessuna incertezza, e col tempo ho imparato a notare i cali di erogazione che voi tutti sapete...
Insomma, io con sto kit volevo un'erogazione + corposa in basso e una certa linearità (che si raggiunge stando ai grafici della dynojet). Invece tutt'altro. Pare che i cavalli ora li abbia presi tra 10000 e 12000... ah, e forse tra 4000 e 5000 c'è stato un incremento.
Sono molto deluso. E' possibile che il meccanico abbia sbagliato a carburare? A me pare di sì...
Tiratemi su, vi prego.

Lorenzo