Regolazione viti aria b600 k1 con scarico gpr.

Bandito

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# 1 ≡ Regolazione viti aria b600 k1 con scarico gpr.

Ciao a tutti, dopo aver rimesso in sesto il mio bandit (acquistato incidentato a dicembre), ho questa picoola domandina da porvi.
Preannuncio che ho già provato a cercare nei vecchi post del forum, ma non ho trovato niente che facesse al caso mio.

In pratica, ho sostituito lo scarico orginale con uno omologato in carbonio ovale della gpr (con db-killer montato), il problema è che la moto tende a scoppiettare in rilascio, diciamo dagli 8000 giri in giù.
Ho provato a regolare le viti delll'aria (quelle poste sotto i carburatori dalla parte dei collettori d'aspirazione) a 1 giro e 1/2 dal tutto chiuso, ma la miscela rimane ancora magra.

Inoltre, ho provato a svitarle gradualmente fino ad arrivare a 2 giri, ma la situazione non fà altro che peggiorare.
Premetto che, la regolazione originale era di 1 giro e 1/4 dal tutto chiuso, e la moto sembrava andare bene.

Avete suggerimenti?
Qualcuno di voi che ha la mia stessa "configurazione", di quanto ha le viti dell'aria svitate dal tutto chiuso?
Oggi, dopo aver percorso 300 km con questo scarico, ho provato a smontare una candela (messe nuove 300 km fa) ed appare bianca come da nuova.

Spero che mi possiate essere d'aiuto.
Ciao a tutti

BanditModeratore

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# 2 ≡ Re: Regolazione viti aria b600 k1 con scarico gpr.

dovresti provare ad alzare lo spillo dei carburatori di mezza o una tacca. prova e vedi che succede.

non esiste una formula magica per carburare una moto a distanza purtroppo...

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Bandito

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# 4 ≡ Re: Regolazione viti aria b600 k1 con scarico gpr.

Ah, ci avevo pensato, ma mi sembra di aver capito (leggendo qua e là) che gli spilli originali avessero un'altezza fissa(cioè una tacca sola).
Allora oggi provo, poi vi faccio sapere, grazie per la risposta istantanea.
Ciao

BanditStaff

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# 6 ≡ Re: Regolazione viti aria b600 k1 con scarico gpr.

se a 1,1/4 è ok e a 1,1/2 peggiora... hai provato a 1?

eho, son le corse!
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# 8 ≡ Re: Regolazione viti aria b600 k1 con scarico gpr.

il colore delle candele lo devi vedere dopo aver portato al moto per un po e su tutti i regimi, non un giretto per il quartire

comunque
io per il b6 con scarico aperto
ho sempre messo le viti a 2.5

la moto va bene, chiedi a crazybandit

pero agisci solo al minimo e un po ai medi
controlla il filtro aria e vedi lo stato o se è originale o aperto, questo cambia molto la caburazione

poi puoi alzare gli spilli con una rondellina o cambiare i getti del max(14 E l'uno alla suzu se non ricordo male..)

li aumenti di 4 o 5 punti

lamps


ps
la moto di cazy pinna a GSSSSSSSSSS ora...


[ Modificato da Sil11 il 5/3/2007 20:01 ]

La vita è una grande insegnante....
non si stanca mai di spiegarti una cosa...
e quando l'hai capita...
ti da una ripassata...

"cresci gli amici....crisc è puork!!"
detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )