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non si trova il problema del b4

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thom

Bandito

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Su: suzuki gsf 400 94'

# 1 ≡ non si trova il problema del b4

»30.01.08 - 17:35

molti di voi sapranno l'agonia che sto passando con il mio gsf400 bandit...ecco dopo tanti tanti soldi spesi tra i vari meccanici...il solito problema della moto che rimane un pò accellerata persiste ancora...ho girato tanti meccanici e speso tanti soldi...chi mi diceva carburazione chi allineamento e infine il problema pareva essere nel filo del gas...cambiato e fatti tutti possibili intrventi...e il problema anche se sicuramente in maniera minore c'è ancora un pò...adesso mi chiedo io,assolutamente ignorante in materia...è possibile che tale problema sia dovuto alla frizione?
:-o

thom

Bandito

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Su: suzuki gsf 400 94'

# 2 ≡ non si trova il problema del b4

»31.01.08 - 19:54

Teolone

Bandito

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Su: Bandit 650 S 05

# 3 ≡ non si trova il problema del b4

»31.01.08 - 23:08

Io non sono un meccanico, ma non credo che la frizione possa dare un problema come quello che ha la tua moto.
Forse ti devi solo arrendere al fatto che nella vita ci sono cose inspiegabili, altre spiegabili ma nessuno ha voglia di spiegartele.
Forse la tua moto ce l'ha con te.

... comunque seriamente, non credo che la frizione possa accellerarti la moto.
Da quello che so cambia solo il rapporto "motore-ruota" non dovrebbe essere in grado di influire sulla carburazione ecc ...
:-)

Ste

Bandito

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# 4 ≡ Re: non si trova il problema del b4

»01.02.08 - 08:10

Per mia esperienza, potrebbe essere un trafilaggio d'aria in aspirazione a valle dei carburatori.
Con tale effetto si crea uno smagrimento eccessivo della miscela che tende a lasciare accelerata la moto.
Oppure le membrane e molle dei carburatori danneggiate/usurate che non mantegono più una carburazione costante.

Ciao

Rollyzan

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# 5 ≡ non si trova il problema del b4

»01.02.08 - 22:43

quoto ste, fai fare una bella sincronizzata fatta bene da un buon meccanico. se le membrane o i collettori di aspirazione sono rovinati la sincronizzazione non si potrà fare.

il b4 è sensibilissimo alla sincronizzazione dei carburatori...

"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..."
Viva la Frinfri :o)
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Voodoo78

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# 6 ≡ non si trova il problema del b4

»02.02.08 - 08:52

io metterei sotto accusa le membrane!
agli albori della mi avita da bandito, avevo un problema simile (nel mio caso era una molla di richiamo di una ghigliottina uscita fuori sede) che mi dava lasciava la moto sempre un pò accellerata e lenta nel scendere di giri.
verifica...
:-D

Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!

thom

Bandito

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Su: suzuki gsf 400 94'

# 7 ≡ non si trova il problema del b4

»02.02.08 - 13:19

Ste,
Citazione:

potrebbe essere un trafilaggio d'aria in aspirazione a valle dei carburatori

potrebbe essere questo il problema...lunedì la porto e si controlla...anche perchè le membreane sono nuove...a meno che non sia qualche molla da cambiare...anche perchè la moto rimane accellerata se tiro gradualmente il gas...se lo apro tutto e lo chiudo torna bene...quindi sembra proprio qualcosa che non riesce a chiudere

Satoru

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# 8 ≡ non si trova il problema del b4

»11.03.08 - 16:56

thom,
Citazione:

Ste,
Citazione:

potrebbe essere un trafilaggio d'aria in aspirazione a valle dei carburatori

potrebbe essere questo il problema...lunedì la porto e si controlla...anche perchè le membreane sono nuove...a meno che non sia qualche molla da cambiare...anche perchè la moto rimane accellerata se tiro gradualmente il gas...se lo apro tutto e lo chiudo torna bene...quindi sembra proprio qualcosa che non riesce a chiudere

Niente nuove = buone nuove?

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

thom

Bandito

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Su: suzuki gsf 400 94'

# 9 ≡ non si trova il problema del b4

»11.03.08 - 20:53

Satoru,
Citazione:

Niente nuove = buone nuove?

?????

Sil11

Bandito

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Da: Angri (SA)

# 10 ≡ Re: non si trova il problema del b4

»11.03.08 - 21:49

impara a ripararla tu ...

di dove sei?

hai cambiato il filo accelleratore?
potrebe anche essere il filo sfilacciato
o piu semplicemente, il meccanico, ha rimesso il filo nuovo, non originale ovviamente, ma comunque ha usato un filo rigido,
dato che mettere un filo nei carburatori del b4 è una cosa non propio facilissima,
il mecca lo avra piegato, e non poco,
questo si sara incrudito e sara diventato lievemente elastico, non stendendosi completamente diventando cosi una molla, e facendo rallentare o come in questo caso lasciando lievissimamente il minimo accellerato, ma che con il tempo tende a scomparire , sopratutto a motore caldo , percheil filo si riscalda e perde la dote elastica.

il problema si risolve piegando il filo o sostituendo con uno morbido.

problema riscontrato sula moto di voodoo78

problema causato da me :-D

La vita è una grande insegnante....
non si stanca mai di spiegarti una cosa...
e quando l'hai capita...
ti da una ripassata...

"cresci gli amici....crisc è puork!!"
detto popolare...ma sempre valido ...(vedi sopra:-P )

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