GSX 1200 problemi di partenza (come se partisse in seconda)

Bandito

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# 1 ≡ GSX 1200 problemi di partenza (come se partisse in seconda)

Ciao a tutti,

forse non dovrei più scrivere in questo forum dato che ho intenzione di sostituire il mio GSF 400 con un GSX 1200 del 2002 con 58.000 km.
Ci proverò lo stesso ...qualche mattina fà, sono andato a visionarla e vorrei approfondire un dettaglio, con voi, prima di passare all'acquisto.
Per quel che ho potuto provare (giretto dentro un cortiletto di pochi mq) la moto ha un problema in avviamento.
Potrebbe essere un problema di frizione ma aspetto conferme o smentite ...io non credo. La frizione non si comporta come se consumata; non scivola e attacca bene.

Dunque: la moto dopo un periodo di inattività si è accesa alla prima botta e ha mantenuto il minimo piallato su 1200. OK.
La frizione (e quindi il movimento) interviene verso fine corsa della leva ...e appena termina la corsa della frizione, accellerando progressivamente, la moto scende di giri e saltella leggermente avvicinandosi allo spegnimento.
A questo punto, per matenere la moto accesa, o accellero maggiormente (cosa che all'interno di un cortile potrebbe essere rovinoso) o sfriziono.
cosa potrebbe essere?

Non vorrei imbattermi in un grosso problema ad acquisto fatto.
Ho fatto fare la prova più volte al venditore/proprietario con lo stesso risultato.
C'è da dire che il venditore in questione non conosce bene la moto, e quindi non ha potuto essermi d'aiuto, perchè il vero proprietario/utilizzatore della moto è mancato.

Il venditore ha sostenuto che probabilmente la lunghezza del cortile (12/14 metri) potrebbe essere insufficiente all'avviamento, a tutta frizione, della moto.
Bò, io zigzagando nel traffico milanese dovrei sfrizionare pesantemente ...cosa che attualmente, con la mia GSF 400, non faccio.

E' come se partisse in seconda. Il comportamento è lo stesso.

parlandone in giro, un meccanico mi ha detto che potrebbe essere, addirittura, un problema di compressione.
Questo mi preoccupa.

Ricordo che il GSX ha il comando idraulico sulla frizione.

Inoltre ringrazio chiuque possa darmi a reperire Il manuale officina del GSX 1200 ...o del Banditone 1200 nel caso, come mi hanno più volte detto, il motore sia lo stesso. Bò.



[ Modificato da trp 03.06.2008 - 21:34 ]

BanditModeratore

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# 3 ≡ Re: GSX 1200 problemi di partenza (come se partisse in secon

Il comportamento sembra da mancanza di potenza del motore, più che un problema di frizione.
Il fatto che stacca a fine corsa potrebbe essere indice di consumo dei dischi della frizione, ma se la frizione non slitta non è preoccupante; e comunque è un intervento relativamente poco costoso.
Il fatto che la moto soffoca può dipendere da tante cause (sul momento mi vengono queste):
- compressione dei cilindri (la peggiore; quoto il meccanico)
- benzina 'sporca' nel serbatoio che arriva male al motore
- mancanza di benzina
- freni bloccati

Quanto tempo è stata ferma la moto?
Hai potuto vedere il libretto?
Il venditore è persona conosciuta o potrebbe scomparire da un momento all'altro?
Segni di caduta sui carter a lato del motore?
Alla prima accensione hai notato fumosità anomala allo scarico? Ha fatto fatica a partire? Può essere che l'hanno accesa (e scaldata) prima che tu arrivassi in modo da non mostrarti problemi?
Le gomme come sono? sono consumate 'uso pista' o sono 'appiattite' nel centro?

Digli di portarla in un officina e fare un tagliando... dopodichè se funziona come dovrebbe si discute del prezzo... Oppure predisponiti ad interventi costosi....

Motocicletta 10Hp... tutta cromata.

Bandito

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# 5 ≡ Re: GSX 1200 problemi di partenza (come se partisse in secon

La moto è stata ferma qualche mese ...penso 5/6.
Si, il libretto l'ho visto. prima imatricolazione nel 2002 con un proprietario prima del proprietario deceduto. da un mese in possesso della figlia.
Il venditore non è conosciuto ma sono stato a casa della suocera e a casa sua. Sembra uno che non potrebbe scomparire da un momento all'altro.
Alla prima accensione la partenza è stata ok e il fumo regolate ...minimo ok.
La questione è che per uscire dal box c'era una salita dove il tizio non è riuscito a tenerla accesa a frizione staccata. Ma sai in salita e a motore freddo potrebbe anche capitare soprattutto se la moto non è tua. Ma quando lo ha fatto anche con me, senza arrivare allo spegnimento, in pianura e a motore un pò più caldo ...la cosa mi ha fatto riflettere.
Le gomme sono consumate solo in centro. il signore era anziano e macinava km in autostrada.
segni du cadita sul motore no. L'unica cosa, che mi aveva già anticipato avere. è la leva del freno spezzata alla fine (senza pallino).
Per questo difetto il tizio sostiene che al suocero sia caduta appoggiandosi a una parete. Cosa strana è che il bilanciere del manubrio era ok.

la possibilità dei freni bloccati la escluderei. Ho provato a fare manovre a motore spento per saggiarne il peso nei piccoli spostamenti senza problemi
Nel caso di benzina sporca il motore non dovrebbe dare segni di anomalia anche a motore rilassato (folle o frizione, es: minimo irregolare)? Dava problemi solo a frizione staccata.

se dopo i 60.000 km, fatti dal GSX in questione, volessi fare un test della compressione a quale valore dovrei fare riferimento.
Come sapete, non sono ancora riuscito a trovare il manuale officina ma dalle schede tecniche viste in giro risulta solo il dato del rapporto di compressione (9.5:1).
Qual'è il valore utile in caso di misurazione della compressione del cilindro utilizzando un manometro (motometer)?

Bandito

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# 7 ≡ GSX 1200 problemi di partenza (come se partisse in seconda)

hai i carburatori sporki.... il getto del minimo intasato e la moto gira a tre......... oppure completamente fuori di allineamento..... difficile che sia la compressione....

fai la prova dello scarico freddo.....

Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........

Bandito

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# 9 ≡ GSX 1200 problemi di partenza (come se partisse in seconda)

Cercando, ho trovato i dati di rifrimento della compressione della mia attuale moto GSF 400
Standard 1000-1450 kPa (10-14,5 kg/cm2) = 142-206 psi
Limite 800 kPa (8 kg/cm2) = 114 psi
Differenza 200 kPa (2 kg/cm2) = 28 psi

l PSI = Pound per Square Inch (lb/in2), : libbra (lb) per pollice (in) quadrato, è una unità di pressione anglo-sassone.
* 1 psi = 6 894 N/m2 = 6 894 Pa = 0,068 94 bar

Immagino che i dati del GSX 1200 siano diversi ...qualcuno li ha?