Ciao, ho un bandit 600 del 95 e oggi mi sono messo di buona leva per pulire i carburatori, pulire il filtro aria però.... ora rimontando tutto la moto non parte più.... qualcuno ha qualche consiglio su cosa guardare prima di scaricare la batteria in altri tentavi ? premetto che le candele sono nuove, i carburatori li ho appena puliti e il filtro dell'aria è pulito .... l'unica cosa anormale che ho trovato è un tubo tipo di scarico a fianco di quello che scarica dal box del filtro aria, sinceramente non so a cosa serva o serviva però non è collegato a niente.... PEr il resto di benzina non ne perde ho messo su pri il serbatoio (ah proposito, ma quando si mette su pri meglio tirarla l'aria o no ?) Saluti
ex Cagiva Mito 125 Vespa 50 special Bandit 600 sacs '95 HTML: disabilitato
l'unica cosa anormale che ho trovato è un tubo tipo di scarico a fianco di quello che scarica dal box del filtro aria, sinceramente non so a cosa serva o serviva però non è collegato a niente....
è lo sfiato dei carburatori e i tubi dovrebbero essere due a dx e sx dell'airbox. non sono un esperto, ma, se la corrente arriva alle candele il problema è nei carburatori. sicuro che nel rimontare il tutto non hai scordato qualcosa? la benzina arriva nei cilindri (credo che mettendo su pri un po' di puzza di benzina si dovrebbe sentire))?
l'espressione 'pulire i carburatori' a che attività fa riferimento? hai smontato tutte le viti di regolazione e soffiato i getti? Smonta una candela e vedi se è bagnata.. Se è asciutta non arriva benzina: controlla bene il giro dei cavi, che non si sia schiacciato qualcosa....
darkfour, per pulire i carburatori intendevo proprio quello, o smontato le viti di regolazione e soffiato i getti.... ora controllerò se c'è qualche cavo schiacciato.... la candela l'avevo già smontata ed è asciutta.... per il momento grazie faccio questa verifica....
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Ogni carburatore ha una vite di regolazione della miscela, che regola la miscela aria/benzina che arriverò poi ai cilindri (miscela grassa, magra, ricca....). In fase di smontaggio, in generale, buona cosa sarebbe avvitare ciascuna vite di regolazione fino al 'tutto chiuso' (avvitare senza fare forza perchè sono parti che si deformano) contando i giri in modo da poter rimettere le viti nella posizione iniziale. Se non hai verificato il numero di giri, svita le viti di due giri dal tutto chiuso. Se sono cose ovvie e il problema resta, devi vedere se la benzina arriva nei tubi e poi alle vaschette dei carburatori (ci dovrebbe essere una vite di scarico della bemzina nelle vaschette). Accertati che il PRI faccia scendere la benzina.... ...aspetta un po' dopo aver messo il rubinetto sul PRI ...riprova...
darkfour, grande darkfour praticamente dopo aver letto il tuo messaggio ho controllato se tutti i tubi fossero a posto ed effettivamente il tubo che fa andare la benzina ai carburatori era piegato però era nascosto e non si vedeva.... sistemato questo è partita quasi al primo colpo .... ma, c'è un ma.... un cilindro non va.... (cosa che succedeva anche prima della pulizia dei carburatori e che pensavo fosse dovuto ai carburatori sporchi) cioè diciamo che a volte va e volte no, adesso pensavo di provare a scambiare le pipette per vedere se c'entrano o se il problema è in un carburatore specifico .... che dici ? praticamente dando gas a volte ti dà il tiro dopo un pò e se non giri con l'aria tirata si spegne (credo siano cose normali di una moto che va a 3 cilindri).... Per quanto riguarda la vite di carburazione quando le ho smontate mi ero segnato i giri e le ho rimesse come erano prima.... mi sembra che comunque fossero quasi tutte a 5 giri dal tutto chiuso tu hai parlato di 2 giri Grazie
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scambiare le pipette non credo possa risolverti la situazione. Ogni pipetta da corrente in determinati istanti del ciclo del motore, in base al cilindro a cui è collegata. Se la sposti di cilindro fa fare la scintilla alla candela nel momento sbagliato e quindi non va. Spero di aver scritto in maniera comprensibile...però visto che son le 9 di lunedì mattina ho tutte le attenuanti del caso...
...e allora ti insegnerò a suonare la formula 1...
in ordine di probabilità: 1) candele (cambiare) 2) cavi candele
Immagino che volevi provare a invertire due pipette, non due cavi.... Se il problema dell'andare a tre te lo fa anche da fermo, devi vedere se un cavo fa scintille col telaio: spegni tutte le luci del box, accendi la moto e vedi se vedi delle scintille... Si dovrebbe sentire anche un rumore... in caso vedi se riesci a isolare bene il tutto in attesa di cambiare cavi.... Su due piedi non so se sulla tua si cambiano i cavi o le bobine complete...
Su due piedi non so se sulla tua si cambiano i cavi o le bobine complete...
si si possono cambiare i cavi.......... ma non sono disponibili come ricambio almenodal mio mekka.....
io fo da me disolito.....
Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi. Navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione. E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser. E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo ..........
darkfour, le candele sono nuove, hanno fatto solo tipo 20 km si possono essere danneggiate andando la moto male ? le pipette si possono cambiare ho visto ; faccio la prova della scintilla grazie
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Problemino bandit 600
PEr il resto di benzina non ne perde ho messo su pri il serbatoio (ah proposito, ma quando si mette su pri meglio tirarla l'aria o no ?) Saluti
però era nascosto e non si vedeva.... sistemato questo è partita quasi al primo colpo .... ma, c'è un ma.... un cilindro non va.... (cosa che succedeva anche prima della pulizia dei carburatori e che pensavo fosse dovuto ai carburatori sporchi) cioè diciamo che a volte va e volte no, adesso pensavo di provare a scambiare le pipette per vedere se c'entrano o se il problema è in un carburatore specifico .... che dici ? praticamente dando gas a volte ti dà il tiro dopo un pò e se non giri con l'aria tirata si spegne (credo siano cose normali di una moto che va a 3 cilindri).... Per quanto riguarda la vite di carburazione quando le ho smontate mi ero segnato i giri e le ho rimesse come erano prima.... mi sembra che comunque fossero quasi tutte a 5 giri dal tutto chiuso tu hai parlato di 2 giri 
