buon giorno a tutti,anche se piove,volevo dei consigli da i piu' esperti per quando riguarda l'airbox b4:premetto che alcuni maestri sono stati interpellati via mp,ma volevo sentire altri pareri,il mio b4 non ha il tubo venturi nel coperchio airbox,il vecchio proprietario l'ha segato,e' possibile innestare un pezzo di tubo in pvc,se si da quanti cm lo devo fare nella parte interna?poi il pvc internamente e liscio ,fa qualke differenza con l'originale?avanti con i vostri pareri.......grazie!!
Messaggi: 4941 Iscritto dal: 2/10/2006 Da: Dove si andava a fare l'amore Su: Nirve berkeley, ex Duke 790 '18, ex TRX 850 '97, ex CBR600F2 '94, ex GZP500S '99, ex B4 '9
Secondo me il pvc ha il problema di essere rigido e quindi di non smorzare le vibrazioni dovute all'aria che ci passa in mezzo. Magari migliora come erogazione, ma non credo come rumore. Potrebbe essere rilevante anche la mancanza dello svaso all'imbocco del tubo che finisce col generare turbolenze indesiderate. Insomma: prendi quanto ti offrono
Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(
ho fatto la modifica e la moto e migliorata il buco tra i 6-8 mila e' diminuito,va meglio pure al minimo,oggi dopo 3 giorni di prove ero in riserva ho messo la benza e dopo un po di km ha iniziato ad andare male proprio tra i 6-8 mila giri,eppure avevo fatto la carbu pulito serbatoio e vaschette o fatto pure la sincro appena 10 giorni fa....ora sto' aspettando che si raffreddano le candele per smontarle e vedere lo stato,le avevo pulite anchesse e hanno a malappena 3500 km ed erano perfette.....bo!!
niente raga a mio malgrado devo portarla dal meccanico,o visto le candele erano nere,o ridotto la vite della carbu a 2 giri 1/2 ma la moto sembra andare a 3, i collettori sono caldi tutti alla stessa maniera,al minimo borbotta ma se do' gas va bene,mi sa che la benza era piena di cacca e avro' sporcato qualcosa,spero di sbagliarmi comunque domani vado dal mecc,perche' ho mal di schiena....
77: ospiti
tubo venturi fai da te.....
