Problema frizione

Bandito

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# 1 ≡ Problema frizione

arrivato a 80000 chilometri la frizione del mio bandit 1200 è ceduta.
il problema è stato sostituirla... per questioni economiche ho optato per un set dischi della newfren che si sono rivelati di spessore minore degli originali con conseguente slittamento della frizione.
a questo punto ho comprato gli originali ma per mia sorpresa i dischi arrivati hanno spessore inferiore di quelli montati in origine e per ovviare al problema ho dovuto precaricare le molle altrimenti avrebbe slittato nuovamente.
nota riscontrata che nella campana era già presente un rasamento in acciaio.
chiedo quindi a voi se avete avuto problemi simili per quanto riguarda la frizione e come avete risolto?

il mio è un bandit 1200 anno 2000

Bandito

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# 3 ≡ Re: Problema frizione

Avresti fatto bene a sostituirle tutte le molle in modo da avere una pressione uniforme sui dischi ed assicurarti altri 80k km in perfetta efficienza!

Se stai correndo ed hai tutto sotto controllo...allora non stai andando abbastanza veloce!!!

Bandito

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# 5 ≡ Problema frizione

è un salasso..
ma andrebbero sostituite tutte le molle..

quanto t'hanno preso per la sostituzione?

Bandito

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# 7 ≡ Re: Problema frizione

cqcvr,
Citazione:

Mi sa che la frizione al TRX cerco di farmela da me o di andare a trovare Natale.
Slittare non slitta ancora, ma con tutti i registri pressoche' al minimo mi stacca proprio nell'ultimo centimetro della leva

Il rischio ad andare a Lodrone e' che Natale mi convinca a mettere le molle in superplutonio e i dischi in iperkevlar.
E gia' che ci siamo un'altra mezza dozzina di ciappini fighissimi.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(

Bandito

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# 9 ≡ Re: Problema frizione

cqcvr,
Citazione:

Grazie dell'idea.
Tendenzialmente se mi metto ad aprire, con tutto quello che ne consegue in termini di lavoro, cambio direttamente i dischi e non ci penso piu'
Mi viene invece in mente che non ho controllato il registro in prossimita' del carter: magari ho margine da quella parte per recuperare corsa utile alla leva.

Si chiamano controlli elettronici, non miracoli elettronici :-(