Ciao cari, mi sono infine deciso a cambiare la mia catena di distribuzione rumoreggiante... il problema è che ho scoperto solo dopo averla comprata che questo tipo di catena (DID SCA 0412 ASV se non erro) ha la maglia di giunzione con i perni pieni in acciaio, e non con i perni vuoti in rame o lega. Vi è mai capitato di dover rivettare una cosa del genere? Come posso fare, avendo il classico attrezzo smaglia/rivetta della buzzetti? Ho letto in giro che alcuni hanno tagliato una V col dremel dentro la punta di uno smagliatore, e usandolo come rivettatore sono riusciti a riprodurre la rivettatura di fabbrica... follia?
mah io ho un attrezzo della RK Chain con il quale si può rivettare l'avevo comprato qualche anno fa, e a occhio mi pare che costasse una cifra simile a quella di un rene purtroppo non siamo molto vicini ............
grazie per la disponibilità purtroppo viviamo lontani... mi ha detto un ex meccanico suzuki che loro le montavano chiuse aprendo tutto il blocco, oppure le rivettavano a martellate (con la dovuta grazia ) e non hanno mai avuto problemi... quindi farò varie prove (ho ordinato 3 maglie di giunzione per esercitarmi un minimo prima della rivettatura finale) e vedrò cosa viene meglio. Vi racconterò... speriamo di riuscire a non distruggere tutto
Non so se parliamo di catene diverse, la mia era per il sacs e aveva i perni pieni ma con lo strumento all'uopo previsto ho rimagliato tutte le catene che ho cambiato e ancora è in perfetta forma. Senza martello di rame, non sono così professionista.
Una catena nuova per il sacs è ancora sul mercatino.
kowalski, a quanti km sei arrivato con la catena originale?
100 mila... in realtà non era messa malissimo (si era allungata di 40/100 ogni 10 maglie), ma a freddo era sempre stata rumorosa, e ultimamente faceva veramente troppo casino. Spero di risolvere cambiandola e via... appena mi portano quella giusta, perchè me l'hanno mandata sbagliata
Io credo che rottamerò la moto quando sarà il momento di cambiare la catena, costi troppi elevati anche in relazione al valore. Al momento ha 80.000km e 11 anni e mezzo, per i 100.000 sarà proprio vecchia. So che i proprietari dei 1.200/1.250 sono arrivati anche a 200.000 km senza cambiarla.
Io credo che rottamerò la moto quando sarà il momento di cambiare la catena, costi troppi elevati anche in relazione al valore.
e perchè? una catena costa 80 euro... e già che ci stai fai anche un sacco di altra roba (gioco valvole, filtri, candele, ecc.). Alla fine il conto sarà salato, ma hai la moto buona per altri 100 mila km. Poi può anche darsi che tu non debba mai metterci mano anzi in teoria dovrebbe essere così.
eh ma appunto, "il conto sarà salato" e IMHO non ne vale la pena. Bisogna aprire tutto il blocco e sostituire una catena non è come cambiare la cinghia (che pure ha un costo non indifferente). La moto del resto è datata come progetto, poi sospensioni e dischi anch'essi da rifare...diciamo che mi sta salendo il prurito della moto nuova, tipo la nuova Guzzi V85TT!
57: ospiti
b650 2007 - rivettare catena distribuzione
purtroppo viviamo lontani... mi ha detto un ex meccanico suzuki che loro le montavano chiuse aprendo tutto il blocco, oppure le rivettavano a martellate (con la dovuta grazia 
