Come sapete da un pò ho comprato uno smontagomme idraulico da gommisti, per farmi il montaggio delle gomme la bilanciatrice purtroppo ancora no... è in arrivo una manuale.
nel frattempo ho montato circa 10-12 treni di gomme.... tutte senza farle bilanciare.... e sulle moto più svariate, dalla sv1000, al bandit 650, dalla yzf 750, allo Z1000, dalla rsv 1000 al cbr 600....
di queste solo una (quella di Thor mi sembra) ha accusato delle vibrazioni.... le altre invece niente, nessun vibrazione/oscillazione.
e sono state usate anche in pista.
mi viene da chiedermi... sicuramente bilanciarle non fà male.... ma .... effettivamente "in soldoni pratici" quanto serve?
eho, son le corse! Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali...inizio a staccare ... -Kevin Schwantz- Chi beve acqua ha qualcosa da nascondere ErzbergRodeo 2011 n. 1056
sulle moto dove hai montato le gomme , i pesini gia presenti non sono stati tolti. nella maggior parte dei casi quando il gommista bilancia la ruota "casualmente" i piombi li rimette dove erano prima.
Mi vien da pensare che la bilanciatura sia fatta piu per correggere le imprecisioni del cerchio che non dello pneumatico...
mia idea, ovvio, ma ne sono abbastanza convinto.
"Come un popolo nomade che viaggia in tutto il mondo a volte ci sentiamo in equilibrio solo sulle nostre moto..." Viva la Frinfri :o) E.I.S. Team uno dei banditi che fecero l`IMPRESA..... ERZBERGRODEO 2011 Competitor’s number: 1057
Beh...un cerchio che gira se non è bilanciato può innescare degli squilibri lungo l' asse perpendicolare ad esso, provocando in pratica dell vibrazioni avvertibili all sterzo/manubrio. Anche in caso di frenata le forze di inerzia del cerchio sotto l' azione delle pinze complicano la situazione. Ad ogni modo l' utilizzo dei pesetti in piombo può essere (a volte) ridotto posizionando correttamente il pneumatico sul cerchio. Mi è successo prima dell' estate quando ho fatto montare le gomme sulla GSX-F, il gommista prima di montare il pneumatico anteriore ha fatto girare più volte il cerchio a vuoto per misurarne lo squilibrio, poi ha calzato la gomma è fatto almeno 5 tentativi di lancio fino a che non ha trovato la posizione che gli dava come risultato uno squilibrio pari a 0/0 gr. Ha tentato di fare la stessa cosa col pneumatico posteriore ma non vi è riuscito, aggiungendo un peso di 10gr e posizionandolo sul bordo del cerchio che passa al centro dello stesso.
CIT [Fast and Furious]: “È meglio avere il 50% di qualcosa che il 100% di niente.”
mi viene da chiedermi... sicuramente bilanciarle non fà male.... ma .... effettivamente "in soldoni pratici" quanto serve?
In un mondo ideali di cerchi perfetti, perfettamemente bilanciati, e di gomme perfette, perfettamente bilanciate, una bilanciatura ulteriore risulta inutile. Credo che quanto più le gomme sono di alta qualità tanto meglio sono bilanciate, in fase di produzione. Cerchio bello e gomma bella....
sulle moto dove hai montato le gomme , i pesini gia presenti non sono stati tolti. nella maggior parte dei casi quando il gommista bilancia la ruota "casualmente" i piombi li rimette dove erano prima.
I pesini li rimette dove erano prima ? Fortunatamente direi di no, me ne accorgo perchè sul cerchio restano evidenti segni (di colla) del vecchio pesino, magari non tutti i gommisti lavorano nello stesso modo.
[ Modificato da SNAIL62 27.08.2008 - 10:27 ]
:bye: da :
Snail62
"prima di partire per un lungo viaggio devi portare con te la voglia di non tornare più" I. Grandi
Cambiate le gomme lunedì scorso(grazie Nat!!) non sono state bilanciate e i pesetti precedenti non tolti. Così a prima impressione direi che vanno bene. Leggere vibrazioni a basse andature se lasci le mani dal manubrio, ma lo hanno sempre fatto tutte le gomme siano state bilanciate oppure no. Ciao.
Tieni conto che il bilanciamento delle gomme da gara per le SBK e Motogp viene fatto rigorosamente a mano e senza bilanciatrice. Unico tool necessario una barra su cui infilare la gomma, poi c'e' il tecnico magico con le manine d'oro (e tanta esperienza suppongo) che lo fa a occhio & naso.
Mah, io le ho sempre bilanciate togliendo i vecchi pesi e mettendone di nuovi, in posti che sempre cambiavano. E l'ho sempre fatto a mano, basta avere un cavalletto su cui appoggiare il perno su cui s'infulcra la ruota, costruito a misura esatta del'interno dei cuscinetti.
46: ospiti
Quanto serve la bilanciatura gomme?
, i pesini gia presenti non sono stati tolti. nella maggior parte dei casi quando il gommista bilancia la ruota "casualmente" i piombi li rimette dove erano prima. 
Fortunatamente direi di no, me ne accorgo perchè sul cerchio restano evidenti segni (di colla) del vecchio pesino, magari non tutti i gommisti lavorano nello stesso modo.
