Cambio duro

Bandito

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# 1 ≡ Cambio duro

Ciao a tutti, la mia amata Banditona (GSX 1250 FA Traveller) sta per compiere i tanti sospirati 100.000 ed io da buon Amante premuroso le ho fatto fare alcuni lavoretti che reputavo necessari: una nuova Catena di distribuzione , un Kit Trasmissione completo (Catena,Pignone e Corona) , il Tagliando completo , 4 candele nuove e la Frizione completa (Dischi guarniti, Dischi d'acciaio e molle) .
Quest'ultima con la speranza che si ammorbidisse un po la cambiata che ultimamente si era indurita un po troppo, invece niente. Anche con la frizione nuova la cambiata rimane cruenta. A volte tra la seconda e la terza marcia , pianta una botta cosi forte che ho paura si spacchi l'ingranaggio.
A qualcuno di voi capita la stessa cosa?
Qualcuno ha trovato la soluzione?
Grazie

Bandito

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# 3 ≡ Cambio duro

Ciao, anche a me non sbaglia un colpo, cruento ma preciso.
Ultimamente ho fatto il tagliando e sono ritornato al Bardhal XTC 60 - 10W40 e posso dire che la cambiata si è leggermente addolcita.
Andiamo verso l'estate, sicuramente andrà meglio, Vi farò sapere.

Lamp

Bandito

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# 5 ≡ Cambio duro

Pronyx,
Citazione:

strano, ho il 650 che al 95% è la stessa moto, e il cambio è sempre andato liscio come l'olio (anch'io sto alla soglia dei 100.000).
Forse c'è un problema nella frizione idraulica, la leva la senti dura già da subito? se per metà corsa è molle e poi si indurisce, c'è dell'aria da eliminare. Hai provato a mettere la regolazione della leva su 1 (leva più lontana possibile dal manubrio)?
Hai fatto provare la moto a un amico con un po' di esperienza?

ciao

WK

Bandito

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# 7 ≡ Cambio duro

Heilà Biker, scusate il ritardo.....
Allora, per quanto riguarda l'olio , ho usato fino ai 60.000 il Bardhal XTC 60 10W40 , poi , proprio per cercare di ammorbidire la cambiata , ho provato il Motul 5100 10W40, il Motul 7100 10W40 , poi un amico mi ha consigliato il Fuchs Silkolene Super4 10W40 , devo dire che le differenze sono minime, ma penso che alla mia Bambina piaccia di più il Bardhal XTC 60 , e allora l'ho accontentata.
Grazie a wkowalski per i consigli, avevo pensato anche io ad un problema legato alla Frizione idraulica, solo che non ho sottomano l'amico con esperienza per fargliela provare.....
e per rispondere a blueyes, alcuni lavori li ho fatti io ,come il tagliando , le pastiglie posteriori e la frizione , lui mi ha fatto la distribuzione , le pastiglie anteriori e la trasmissione. Per tutti i lavori ho speso 800 euri, compresi i ricambi. Adesso la Bambina pare nuova.
Bene, proverò ad intervenire sulla Frizione Idraulica e sulla pompetta manubrio ( che mi sembra un po usurata ) e vi farò sapere,
per ora Lamp a tutti



Il cuore di un motociclista non si misura in pulsazioni…. ma in numero di giri.

Bandito

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# 9 ≡ Re: Cambio duro

Buongiorno a tutti,
ieri sera sostituzione olio frizione idraulica (Dot4) e relativo spurgo : sono rimasto sorpreso da quanto sporco c'era ; dentro la vaschetta manubrio ho trovato moltissimi residui di una polvere nera, e anche l'olio uscito dall'attuatore era decisamente sporco. Stamattina la cambiata è decisamente più morbida; forse la sporcizia o qualche piccola bolla d'aria impediva il corretto funzionamento dell'attuatore.
Sono molto soddisfatto, grazie a wkowalski ho spostato l'attenzione dalla frizione all'attuatore e penso di aver risolto il problema.
Lamp e buona strada a tutti