gonfiaggio pneumatici ad azoto, utile o bufala?

BanditMaster

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# 3 ≡ Azoto nei pneumatici: possibile?

mi incuriosisce assai capire perche' la pressione rimarrebbe stabile con azoto, e non con aria (che contiene il circa 80% di azoto): qualcuno ha notizie al riguardo?

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# 5 ≡ Azoto nei pneumatici: possibile?

boltz,
Citazione:

ecco appunto.
Ammesso che mettiate azoto in gomme COMPLETAMENTE sgonfie, arriverete al 90-95% di azoto e pagando.
Di serie il Buon Dio ve ne fornisce quasi l'80% aggratis

Non capire vuol dire non avere problemi

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# 7 ≡ Azoto nei pneumatici: possibile?

mgve64,
Citazione:

no. il gommista ti consiglia di metterlo perche' ti chiede 10 euro per gonfiarti 2 gomme.

Non capire vuol dire non avere problemi

BanditStaff

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# 9 ≡ Azoto nei pneumatici: possibile?

rawson,
Citazione:

qualcuno ha detto il contrario?

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# 11 ≡ Re: Azoto nei pneumatici: possibile?

Tempo fa avevo gonfiato l'auto ad azoto ad un cambio gomme; servizio compreso nel prezzo del montaggio delle gomme nuove. Non ricordo benefici sensibili nell'uso cittadino; ricordo il disagio del non poter gonfiare (per non 'inquinare' l'azoto) in modo standard le gomme quando a un controllo di pressione le trovavo basse.

Da cose che avevo letto il vantaggio principale dovrebbe essere la maggiore stabilità della pressione al variare della temperatura.
Le gomme gonfiate ad azoto dovrebbero anche avere una minor propensione a sgonfiarsi.
Altro vantaggio la minor probabilità che la gomma si incendi all'aumentare della temperatura.

Tra gli svantaggi, soprattutto adesso che fa freddo, una maggiore lentezza per scaldare la gomma.


La questione dell'incendio dello pneumatico dovrebbe venire da un combustibile, la gomma, un comburente, l'aria, e l'alta temperatura.... Ma quanto è probabile che la gomma si scaldi tanto da prendere fuoco?

Relativamente al fatto che la gomma si sgonfi credo sia fondamentale avere delle buone valvole preferibilmente del tipo piegato a L in cui il pistoncino non è sottoposto alla forza centrifuga.

IMHO l'azoto per il fatto di non avere umidità (se il lavoro èfatto veramente bene) può dare una vita migliore al complesso cerchio/pneumatico nei casi in cui la vita dello pneumatico sia di qualche anno.
Il comportamento dell'aria al variare della pressione mi sembra che dia sicurezza per la tenuta di strada e per il riscaldamento della gomma.

Chi va in pista che fa? Azoto?

I tappi delle gomme di colore blu 'azoto' credo siano come il cerchio bianco: un 'must'...

Motocicletta 10Hp... tutta cromata.